"זה לא אופנוע, זה פסל רועש"

רק אתמול סיפרנו לכם על המנוע הגדול ביותר באופנוע בייצור סדרתי, כזה המציג נפח של 2.3 ליטר והספק מרבי של 140 כ"ס. מדובר בטריומף רוקט הבריטי, למי שהתעצל להכנס לקישור. אלא שאתם יודעים, האמריקנים אינם יכולים לוותר על המוטו המדריך אותם מבחינה מוטורית מאז ומעולם. והמוטו הזה אומר שאין, פשוט אין תחליף להרבה סמ"ק. בעברית זה פשוט יותר - יותר גדול, יותר טוב.

כך שלא מפתיע היה לגלות בתחילת השנה יצירה מוזרה מאד למראה - ולמפרט טכני - שהוצגה על-ידי יצרנית הרכב דודג'. האופנוע (אם כך אפשר לכנות אותו) הזה נקרא טומהוק, ומעבר למערכת מתלים מיוחדת, שלדה יוצאת דופן וחישוקים וצמיגים כפולים בכל קצה, הוא נושא בקרבו מנוע - שימו לב - עם עשרה צילינדרים בתצורת V, נפח של 8.3 והספק מרבי של 500 כ"ס. מקורו של המנוע הוא בדודג' וייפר האימתנית.

אלא שמדובר היה ברכב תצוגה ולא הרבה יותר מכך, מה שהרגיע מעט את עורכי ספרי השיאים. לא עוד. סוכנות הידיעות רויטרס מדווחת כעת על "אור ירוק" שנתנה הנהלת דיימלר-קרייזלר לפרויקט היומרני. וזה אומר שגרסת "ייצור מוגבל" של האופנוע הייחודי תוצע לרוכשים בכוח תמורת סכום לא-שווה-לכל-כיס של 555,000 דולר, או 2,465,865 שקל בדיוק לפי שער הדולר של היום. ועיניכם הרואות - לא מדובר בטעות הקלדה.

"פסל רועש"

ועם תג-מחיר שכזה, אפשר היה לצפות לפחות לאישור רכיבה עם הטומהוק על הכביש הציבורי. אך מסתבר כי לא כך הדבר. לדברי דיוויד אלשהוף, דובר קרייזלר, תקנות שונות בחוקי התעבורה האמריקנים יימנעו מהטומהוק לעלות על הכביש. אלא שגם בקרייזלר לא מתייחסים לטומהוק כאופנוע של ממש, או כפי שמגדיר זאת אלשהוף - "אנחנו רואים בו יותר כפסל נע, או פסל רועש אם לדייק...".

לשאלה "מי יוכל להרשות לעצמו אופנוע שאי אפשר לרכב עליו בכביש ציבורי, ועולה למעלה מחצי מיליון דולר", ענה אלשהוף בלקוניות כי מדובר ב"מי שיש לו כמה מיליונים נזילים". אלא שכאמור, בקרייזלר מתכוונים ברצינות לייצר את הטומהוק, המסוגל בתיאוריה להגיע למהירות של 640 קמ"ש (400 מייל לשעה) - לפי הזמנה בלבד ובכמות שלא תעלה על 10 יחידות. מה שיהפוך אותו לבטח לפריט אספנות מבוקש. אתם יודעים, עבור אותם שיש להם כמה מיליונים.