אסטון פותחת
אסטון אוהבים להציג מכוניות פתוחות באמריקה ולכבוד תערוכת דטרויט הקרבה הם מכינים יפהפייה חדשה
כאשר באסטון-מרטין אומרים וולנטה הם מתכוונים לגג שנפתח באלגנטיות, הרבה רוח בשיער ותוספת תשלום מאוד נכבדה. וכך לכבוד תערוכת דטרויט - שתיפתח בתחילת חודש ינואר 2004, חושפים את המכונית הפתוחה החדשה שלהם - ה-DB9 וולנטה. הפתעות רבות אין כאן. הופעת הוולנטה הייתה צפויה, והיא מבוססת על ה-DB9 הסגורה אשר נחשפה לאחרונה בתערוכת פרנקפורט. מכונית זו תחליף את ה-DB7 וולנטה שבדיוק לפני שנה זכתה לגרסת ה"אמריקן רודסטר" שיוצרה במהדורה מוגבלת ונחשפה קרוב מאוד לקהל היעד בלוס-אנג'לס.
שלדה חדשה
הוולנטה הזו היא פתוחה ראשונה של אסטון שמבוססת על שלדת האלומיניום החדשה. כזכור מהווה זו פיתוח של העקרונות שהוצגו בוואנקיש והיא תשמש בסיס לאסטון ה"עממית" (שנחשפה במכונית התצוגה AMV8), כמו גם למחליפת הווואנקיש. אסטון ממשיכה עם המכונית מסורת ארוכה של גרסאות פתוחות לסדרת ה-DB.
הוולנטה תצוייד במנוע V12 שנפחו 5.9 ליטר אשר ישודך לתיבה ידנית או אוטומטית, לשתיהן שישה הילוכים. באסטון לא מציינים הספק, ונתוני ביצועים, למעט מהירות קיפול הגג - 17 שניות. לגרסה הסגורה 450 כ"ס, ויחד עם הצהרות אסטון על כך שהמכונית תגיע תוך פחות מ-5 ש' לקו המאה ותוכל לחלוף מעל ל-300 קמ"ש, ניתן לשער שהוולנטה תצויד בגרסה חזקה יותר של המנוע.
מי שדואג לנפח ההטענה, יגלה כי תא המטען צומצם ל-197 ליטר, שזה מעט פחות ממה שיש לסופר מיני ממוצעת, ויש גם שני מושבים קטנים לנוסעים מאחור. הוולנטה תצא לאולמות התצוגה בסתיו של שנה הבאה, חצי שנה לאחר אחותה הסגורה. המחיר יפורסם מאוחר יותר ויהיה כצפוי יקר למדי.
לפנייה לכתב/ת 
