עייפות מסוכנת מנהיגה במהירות מופרזת

התאחדות הנהגים הבריטים (Association of British Drivers - ABD) תוקפת בימים אלה פעם נוספת את מדיניות האכיפה הנוקשה של עבירות המהירות. אלא שהפעם היא מאשימה כי אותה מדיניות יד-קשה, הכוללת כמות גבוהה מתמיד של אמצעי אכיפה, עשויה להתגלות דווקא כתורמת לתאונות דרכים בהן מעורבים נהגים עייפים.

לדברי ההתאחדות, 17% ממקרי המוות והפציעות הקשות בתאונות דרכים נגרמים בגלל נהגים עייפים, בעוד שנהיגה במהירות מופרזת אחראית ל-4%-3% בלבד. אבל מעבר להבדל סטטיסטי ניכר, מעלים חברי ABD שאלה מעניינת. האם נהיגה במהירות חוקית, במרחק קבוע מהמכונית לפנים שנוסעת אף היא במהירות חוקית, תוך אימוץ סגנון נהיגה "מנומנם" המוכתב על-ידי חוקי מהירות דרקוניים, לא גורמת לנהגים להתעייף במהירות ולאבד את הקשר הנחוץ עם הכביש?

"אין כל ספק שסגנון הנהיגה שנכפה כיום על נהגים עלול לגרום לנהיגה מנומנמת", אמר מארק מקארתור-כריסטי, דובר ה-ABD לענייני בטיחות בדרכים. "נהיגה בה המהירות נקבעת על-ידי הנהג ותנאי הדרך באופן טבעי, מותירה את הנהג עירני ומעורב יותר בנעשה סביבו".

מקארתור-כריסטי ציין עוד כי על-פי נתוני משרד התחבורה הבריטי, 32% מהתאונות שסיבתן הירדמות על ההגה נגרמות על-ידי כלי רכב מסחריים, המצוידים במכשירי הגבלת מהירות אלקטרוניים. "אלה נועדו אמנם למנוע שעות נהיגה ארוכות, אבל אנחנו תוהים אם ההגבלה האלקטרונית למהירות של 90 קמ"ש לא גורמת לשאננות-יתר, ובסופו של דבר לעייפות אצל אותם נהגים", אמר.

"מהירות מופרזת - אינה הגורם לתאונות"

יו"ר ה-ABD, ברייאן גרגורי, טוען כי משרד התחבורה הבריטי חייב לבחון מחדש את מדיניות אכיפת המהירות. "גם בתוך ההגדרה של מעורבות נהיגה במהירות מופרזת, כגורם לתאונות קטלניות או עם פצועים קשה (4%-3%), ניכר כי במרבית המקרים היו מעורבים גורמים נוספים - כמו אלכוהול וסמים או רכב גנוב. נהגים פיכחים עם רשיון נהיגה חוקי המעורבים בתאונת דרכים בגלל מהירות מופרזת, כמעט ולא קיימים".