פולקסווגן מציגה: גולף פלוס

בתערוכת בולוניה, שתפתח שעריה לקהל האיטלקי ביום שבת הקרוב (4.12), לא אמורות היו להיחשף מכוניות חדשות. בדרך כלל מדובר בתערוכה רגועה למדי, המעניקה לתעשייה המקומית ולקהל הביתי להתרפק זה על כתפו של זה. אלא שהשנה חשב יצרן נוסף כי טוב יהיה אם זרקורי הדוכנים יופנו לכיוונו. מדובר בקונצרן פולקסווגן, שהחליט לחשוף כאן באופן מפתיע ומעט לפני הזמן המתוכנן את הגולף פלוס. לא מכירים?

גולף פלוס

מדובר בגרסת מיניוואן-קומפקטי לגולף דור 5 החדשה יחסית, ש"תתברג" בין ההאצ'בק לטוראן יוצא הדופן. זה האחרון, מיניוואן-קומפקטי לכשעצמו, נבדל מהפלוס במידות ומספר המושבים - עד שבעה מושבים בו, לעומת חמישה "בלבד" בפלוס - וכפועל יוצא מכך גם ממד אורך קצר יותר.

בפולקסווגן מסבירים את הסיבה לייצור הגולף פלוס, בצורך למלא אחר דרישה למכונית שימושיות ומרווחת מגולף רגילה, מבלי לשלם על כך ביכולת דינמית נמוכה יותר או כושר תמרון מוגבל. איך ניסו לעשות זאת? בעזרת הגבהת מרכב ב-9.5 ס"מ לעומת הגולף (158 ס"מ). כך יש אכן יותר מרחב, מקומות אחסון שונים ויכולת התמרון לא נפגמה. למרות שאינם נוקבים במידות מדויקות לממדי אורך ורוחב, מבטיחים הגרמנים כי לפלוס ממדים חיצוניים כמעט זהים לשל הגולף.

אבל מה על היכולת הדינמית? פולקסווגן טוענת כי יכולת זו, כמו-גם ההקפדה על רמות גימור ובטיחות יהיו דומות לאלו שבגולף. זה קצת מוזר, בהתחשב במרכז כובד גבוה משמעותית, אבל נחיה ונראה. בכל מקרה, שלל הגרסאות יהיה דומה, למעט ה-GTI שהוצגה זה עתה ומרכב שלוש דלתות. אבל כן יוצעו גרסאות "ספורט", למי שמעוניין להרגיש מעט עם, ולהיות בעיקר בלי.

בשלב זה לא משחררים בפולקסווגן פרטים מלאים על הפלוס, ומשאירים את אלה למועד קרוב יותר להשקת המכונית, בשנה הבאה. תחילת השיווק צפויה למחצית השניה של 2005. עד אז, אפשר בעיקר להתרשם מההצהרות ומהתמונות הראשונות שפרסמה היצרנית.

וישראל?

משיחה שניהלנו עם צ'מפיון מוטורס, יבואנית המותג לישראל, עולה כי עדיין לא ידוע אם ומתי תגיע לישראל הגולף פלוס. גם רמות מחירים עדיין לא נקבעו, ואלו ייוודעו עם תחילת המשא ומתן מול היצרנית. בכל מקרה, בצ'מפיון מוטורס אמרו שהם מעוניינים בדגם, כ"אלטרנטיבה למי שמעוניין בגולף, אבל זקוק למרווח גדול יותר".