מפלצת החלל יורדת לשלג
סקודה תחשוף בז'נבה את פרק ההמשך לרומסטר, עם תכניות ייצור רציניות תחת השם "ייטי", על שם אגדת איש השלג מההימלאיה. לנו זה הזכיר משחק פופולרי...
זה קרה בדיוק לפני שנה וחצי, דוכן סקודה, תערוכת פרנקפורט 2003. היצרנית הצ'כית חשפה באותה הזדמנות רכב תצוגה חדש, תחת השם המוזר רומסטר. באותה הזדמנות חשפה היצנרית גם דגמים מוקטנים של שלל גרסאות אפשריות, כולל אפילו רודסטר חביבה תחת השם המבדח "רומסטר-רודסטר".
בדיחה או לא, בתערוכת ז'נבה הקרובה יסבירו הצ'כים שהם דווקא מאד-מאד רציניים. פרק ההמשך לרומסטר יהפוך בדוכן השוויצרי ל"ייטי" (Yeti), על שמו של איש שלג אגדי-קדמון מהרי ההימלאיה - שם הולם לרכב שנראה לפחות במהדורה זו כמו SUV-קרוס-אובר. מה אומרים בסקודה? שמראהו קרוב מאד לגרסה סדרתית שתיחשף בעוד כשנה.
דומה, אבל שונה
כרגע נראה הייטי כדגם כביש-שטח קליל וקטן מידות, אופנתי ומודרני. אלא שאנחנו כבר יודעים לספר כי תוכניות סקודה עבורו שונות. בדיוק כמו הרומסטר המקורי, גם כאן מדובר למעשה בבסיס רעיוני המתייחס דווקא למיניוואן קומפקטי רב-שימושי, כזה שיכול להוות בעתיד בסיס לדגמים עם ייעוד שונה לחלוטין. מעין "בסיס גמיש".
כבר כעת מדגים המראה שילוב חביב בין מיניוואן זעיר דוגמת רנו מודוס, מסחרית קטנה כמו פורד קונקט, וסממני שטח של כפול-הנעה. ותתפלאו לשמוע, אך אלה - כך גם רמזו בעבר אנשי סקודה - הם רק חלק מהיעדים לעתיד. בכל מקרה, כרגע הם טוענים כי ניתן לזהות בייטי כיווני עיצוב עתידיים אותם נפגוש אצל היצרן הצ'כי.
קטן-גדול
כמו ברומסטר "ההוא", גם כאן מדובר בפלטפורמה מוארכת של הפאביה-פולו-איביזה, כאשר השינויים הגדולים מגיעים כמובן מאחור. מעניין, כי בזמנו סיפרו לנו מהנדסי פולקסווגן שהמתלה האחורי הגיע מהגולף היוצאת. נתונים טכניים רשמיים עדיין אין, אך הרומסטר המקורי נשען על בסיס גלגלים מרשים של 271 ס"מ, למרות אורך כללי צנוע יחסית של 405.5 ס"מ בלבד.
מה עוד אומרים לנו סקודה? שהם מייעדים את הרכב הסופי ל"רווח" בין פלחי שוק שונים. מה שוודאי בתפיסה, הוא תג-מחיר אטרקטיבי במיוחד. ואם התוכנית המקורית לא השתנתה, סביר להניח שנראה גם מיניוואן קטן לצד גרסה מסחרית שעשויה להתחרות בסיטרואן ברלינגו. אולי אפילו טנדר, מי יודע.
לפנייה לכתב/ת 
