קוראים לקאיה בשמה: סיד

הכל התחיל ממכונית תצוגה בשם סיד (cee'd), וכך זה גם יסתיים. בקאיה פרסמו לפני שעה קלה את שמה של המשפחתית הקומפקטית החדשה שלהם, שתוכננה ותיוצר באירופה. ולמרות שבפרסום הקודם התעקשו לכנות אותה בשם קוד ED, מסתבר שהשם שנבחר לשיווק הרשמי שוב יהיה סיד, וזאת כרמז כפול למוצאה וליבשת בה תיוצר.

מצד אחד, משום ש-CE הוא סימון מוכר למוצרים המיוצרים בקהילה האירופית. ומצד שני, משום ש-ED הם ראשי תיבות של European Design - עיצוב אירופי. אז למישהו יש עוד שאלות בנוגע לשוק היעד החשוב ביותר של המכונית החדשה?

קאיה סיד

ההדגשה הברורה הזו מגיעה כמובן מהחשיבות הרבה של דגם זה לחדירת קאיה לאירופה. פלח השוק אליה נכנסת הסיד הוא הפופולארי והתחרותי ביבשת הקלאסית, עם מוצרים מוצלחים דוגמת פורד פוקוס, רנו מגאן ואופל אסטרה. הסיד תזדקק לקצת יותר משם קליט כדי להתמודד מולן.

בקאיה ממשיכים לטפטף פרטים נוספים על המכונית, והפעם חשפו שם את תא הנוסעים. שתי תמונות - סביבת הנהג והמושב האחורי - נבחרו כדי לשקף את מה שבקאיה מכנים "עיצוב באיכות גבוהה, סגנון ומרווח נדיב". מכל אלה נוכל להתרשם במפגש הראשון שלנו עם המכונית, בדוכן קאיה בתערוכת פאריז.

עד אז, אפשר להשלים מעט מידע מהידוע לנו ממקורותינו בקאיה. אלו ידעו לספר לנו בעבר על מנועי 1.4, 1.6 ו-2.0 ליטר עם תזמון שסתומים משתנה והספקים של 100, 120 ו-140 כ"ס בהתאמה. נתונים אלה כמובן משוערים בלבד, ולא זכו לאישורה הרשמי של קאיה. עם זאת, כבר כעת ההערכה היא ששלושת המנועים יוצעו גם עם תיבה אוטומטית.

הסיד תציע עם הגעתה לישראל, ככל הנראה בתחילת שנת 2007 הקלנדרית, ממדים נדיבים למדי. בסיס הגלגלים שלה נחשב לאחד הגדולים בקבוצה (265 ס"מ), והוא דומה לזה של האלנטרה החדשה, שנחשפה תחילה בארצות הברית אך גרסה אירופית שלה עדיין לא הוצגה. לפי הידוע לנו, לא צפויה גרסת סדאן "משפחתית" לסיד, ואת התפקיד הזה בקונצרן הקוריאני תמלא האלנטרה.