בדיקת תחנות מרכזיות: רמה של עולם שלישי

התחנה בקרית גת. אין שירותים, אין מודיעין‏ (צילום: אמיר כהן)

1

2

3

4

5

תחנת האוטובוסים בקסטינה, ישראל 2007 (צילום: אמיר כהן)

מעבר לכך, המגמה הכללית של משרדי הממשלה ובראשם משרד התחבורה היא להקטין את העומס בכבישים על-ידי צמצום השימוש בתחבורה פרטית והגברת השימוש בתחבורה הציבורית, וכדי לעודד מגמה זו חובה לאפשר לנוסע חווית נסיעה נעימה וטובה.

בכול מקום נבדקו הפרמטרים הבאים: מצבם של רציפי ההמתנה, ספסלי הישיבה, מצבה הפיסי של התחנה (צבע, סיד מתקלף, ריצוף ישן ושבור וכו'). כמו כן נבדק מצב השירותים במקום, האם יש מודיעין לשירות הנוסעים, האם הממתינים מוגנים מפני גשם, קור וחום. בסופה של סקירה ניתן ציון לכל תחנה.

אלו הממצאים:

מסקנות עגומות

כפי שניתן לראות, הממצאים מעידים כי אלו שנאלצים להשתמש בתחבורה ציבורית, סובלים בדרך כלל משירות גרוע ומסביבת המתנה לא נעימה. הציון הממוצע של כל התחנות שבדקנו הוא נכשל - 5.4.

 ותחנה אחת קיבלה ציון 9. 

סקר דומה לסקר זה נעשה לפני כשלוש שנים, ודומה ששום דבר לא השתנה. למעלה ממחצית התחנות שנבדקו, הם ברמה של מדינות עולם שלישי. מדובר בתחנות מיושנות, לא מתוחזקות, כשהפעם האחרונה שהקירות בתחנות אלו ראו מברשת צבע היה לפני שנים רבות, אם בכלל.

תגובות

מאגד נמסר בתגובה, כי "התחנות המרכזיות שנבדקו באשקלון, ת"א, אשדוד, עפולה, חדרה, עכו, טבריה וירושלים, נמצאות כולן בבעלותה המלאה של חברת נצבא, חברה בת של איירפורט סיטי בראשותו של קובי מימון. התחנות בפתח תקווה ובקסטינה הן בבעלות העירייה ו/או המועצה המקומית הרלוונטית, ומתוחזקות על ידן. מסוף הנוסעים בקרית גת, שאיננו תחנה מרכזית, מתופעל ומתוחזק באופן שוטף ע"י החברות מטרופולין ואגד + תעבורה.

"אגד, כמו מפעילי תחבורה ציבורית אחרים, משלם סכומי עתק מדי חודש, על מנת לקלוט ולהוריד נוסעים במתחמים הללו. בשתיים מן התחנות שבהן אנו פועלים - בעפולה ובטבריה - אנו מפעילים קבלני שירותים, ולאור ממצאי התחקיר יפעל אגף המשק של אגד לשיפור המצב. לגבי התחנה בחדרה - ננסה להאריך את שעות פעילות השירותים. אני מקווה מאד, כי התחקיר יגרום לגופים הרלוונטיים לשדרג, לטפל ולתחזק כראוי את המתקנים שבבעלותם, ולהפכם לידידותיים ונעימים יותר עבור ציבור הנוסעים".

מעיריית פתח תקוה נמסר בתגובה, כי "עיריית פ"ת בשיתוף חב' נת"ע (נתיבי תחבורה עירוניים) תחל לשפץ בזמן הקרוב את התחנה וזאת עד לאישור הוועדה המחוזית לתוכנית של ע.פ.ת. באשר לשיפוץ כללי של התחנה הכוללת בתוכה חניון תת-קרקעי עם נגישות למסילת הברזל ומתחם גדול למסחר שבימים אלה אנו מאתרים יזם לביצוע הפרויקט".

מחברת מטרופולין נמסר בתגובה, כי "החברה אינה מפעילה או מתחזקת תחנות מרכזיות, אלא זכאית להשתמש בהן במסגרת הסכמי תשתיות עליהם חתמה עם אגד ונצב"א בתיאום עם משרד התחבורה. במסגרת ההסכמים, האחריות על תחזוקת ונקיון התחנות הינה של אגד וניצב"א ולא של מטרופולין".

לא התקבלה תגובת נצב"א, המתפעלת מספר רב של תחנות. גם משרד התחבורה לא טרח להגיב.

עוד בסדרת מישהו מטפל בך

לא רק השיחה ממתינה: ביקור במרכזי השירות של הסלולריות

לא רק עמלות: איך הבנקים משרתים את הלקוחות