7 שנים אחרי ההמלצות - בנתב"ג עדיין אין מכ"מ

כמה שנים לוקח ליישם דו"ח מומחים מקצועי במדינת ישראל? מסתבר שהרבה. שבע שנים חלפו מאז המליץ חוקר תאונות להתקין בנמל התעופה בן גוריון מכ"מ קרקע למניעת תאונות אוויריות. ברשות שדות התעופה הבטיחו ליישם את ההמלצה, אולם הבטחות לחוד ומציאות לחוד - שבע שנים אחרי, וההמלצה עדיין שוכבת במגירה כמו רבות אחרות.

בשנת 2001 המליץ דו"ח של חוקר תאונות ברשות שדות התעופה להתקין נתב"ג מכ"מ קרקע. זאת, בעקבות אירוע חמור שבו כמעט התרחשה תאונה אווירית בשל היעדרו של מכ"מ מסוג זה בשדה.

מכ"מ קרקע הוא מערכת המאפשרת למגדל הפיקוח להבחין במטוסים נוחתים גם בתנאי מזג אוויר סוערים במיוחד. מדובר בתנאים קיצוניים, השוררים בישראל פחות משבוע בשנה בממוצע. למרות הסבירות הנמוכה לתאונה מסיבה זו, בשנת 2001 כמעט נחת מטוס של חברת אולימפיק על מטוס אחר שעמד על מסלול הנחיתה משום שהפקחים לא הבחינו בו בשל תנאי מזג האוויר.

עם זאת, ברשות שדות התעופה לא מיהרו ליישם את ההמלצה, על אף הסיכון הביטחוני החמור. כעת סוערות הרוחות בנמל התעופה הלאומי על רקע פרסום דו"ח ועדת לפידות של משרד התחבורה, שחשף שורה של ליקויי בטיחות אחרים בנתב"ג. גם הפעם הבטיחה הרשות לתקן מיידית בכל הליקויים, אולם העובדים מתקשים להאמין כי יחול שינוי כלשהו בקרוב.

"כולם נסערים עכשיו מדו"ח לפידות", סיפר גורם בשדה התעופה, "אבל כדאי לבדוק מה קרה עם כל ההמלצות של כל הוועדות והחקירות הקודמות.

רובם שוכבים במגירה. אם שבע שנים לא התקינו מכשיר שיכול להציל חיים, שנמצא במרבית שדות התעופה באירופה וארצות הברית, אז מי ערב לנו שיישמו את כל ההמלצות החדשות?"

מרשות שדות התעופה נמסר בתגובה לטענות כי רכישת המכ"מ נמצאת כיום בשלבים מתקדמים. "הנהלת רשות שדות התעופה מרכזת מאמצים לפתור סוגיות רבות בתחום הבטיחות, ובכלל זה המכ"מ. אנחנו נמצאים בשלבי רכישה של המכ"מ", נמסר. גורם בכיר ברשות ציין כי ברשות יש מנכ"ל חדש (קובי מור, ת.ג.) וכי המנכ"ל הקודם, גבי אופיר, הודח מתפקידו בין היתר על רקע בעיות הבטיחות בשדה ואופן הטיפול בהן.

יצוין כי אופיר אמר סמוך להדחתו בראיון ל"ידיעות אחרונות" כי ההליכים לרכישת מכ"מ משני לשדה מתקדמים והוא יותקן בקרוב. מאז דבריו אלה חלפו כחמישה חודשים, אך התקנת המכ"מ טרם בוצעה.