שוק הרכב צמח מראשית השנה ב-32%

שוק הרכב הישראלי ממשיך לנפק מספרי שיא, ואחרי שנת 2007 מצוינת, נראה כי גם השנה תהיה שנת מכירות טובה. בהשוואה לחודשים ינואר-פברואר אשתקד, גדל היקף המסירות בלא פחות מ-32%. ואילו בחודש פברואר לבדו, עומד הגידול על כמעט 40%.

זינוק במספרים:

• 20,698 מכוניות חדשות בפברואר - 40% יותר מ-2007
• 39,547 מכוניות מראשית 2008 - 32% יותר משנה שעברה
• מוליכת הטבלה, מאזדה, מזנקת בעוד 67%
  

בצמרת הטבלה ממשיכה להתייצב מאזדה, שמובילה הן את פלח המכוניות הפרטיות, והן בדירוג הכללי. עם 7,659 מסירות, מדובר בזינוק של 67% לעומת 4,593 מסירות בשנה שעברה. אל המקום השני מגיעה טויוטה, שבאופן חריג מאבדת 4% ונעצרת ב-4,351 מכוניות, לעומת 4,540 אשתקד. עובדה זו מאפשרת ליונדאי, שבמקום השלישי, לצמצם במעט את הפער: 3,686 מכוניות, עלייה זניחה של 2% לעומת 3,622 אשתקד.

אין בשורה לנוסעים בפקק - גם פברואר היה חודש מכירות מצוין בישראל (צילום: צביקה טישלר)

המרוויחות הגדולות: הונדה, סיטרואן ורנו

אל המקום הרביעי בחודשים ינואר-פברואר, הגיעה שברולט האמריקנית. המותג הגלובלי של ג'נרל מוטורס רושם 3,075 מסירות, גידול מרשים של 68% לעומת 1,825 אשתקד. אלא שהסיפור הגדול של 2008 עד עתה, מגיע מהונדה: 3,054 מסירות בחודשיים הראשונים של השנה, מה שמצביע על זינוק בגובה 104% מנתוני אשתקד (1,497 יחידות). מנגד, את הירידה הגדולה ביותר בעשירייה הפותחת, רושמת פורד עם 2,272 יחידות, 8% פחות נתוני 2007 (2,462 יחידות). עובדה זו נובעת בעיקר מהמתנה למתיחת הפנים של הפוקוס, שהגיעה לישראל רק בימים האחרונים.

וחזרה לצד המרוצה של הטבלה: סיטרואן (מקום שביעי) ורנו (שמיני), יכולות לטפוח לעמן על השכם, עם צמיחה של 87% ו-74% בהתאמה. סיטרואן מסרה בישראל 1,818 מכוניות לעומת 971 אשתקד, ואילו רנו 1,705 יחידות לעומת 981 בשנה שעברה.

את טבלת עשרת המותגים הגדולים בישראל, סוגרים השנה סוזוקי ודייהטסו. הראשונה עם צמיחה של 4% מ-1,593 יחידות ב-2007 ל-1,656 השנה, והשנייה עם ירידה של 3% מ-1,485 יחידות ל-1,434.

הכי נמכרים לפי קבוצות

מבט לחלוקת המותגים לפי קבוצות, מגלה כי התמונה בשוק הרכב הפרטי איננה שונה בהרבה. מאזדה מובילה (7,547 יחידות), לפני טויוטה (3,312), יונדאי (3,084), הונדה (3,027) ושברולט (2,663). למעט טויוטה, מהווים מספרים אלה גידול עבור כל המותגים בפלח זה.

בקבוצת רכבי השטח, שומרת טויוטה על ההובלה עם 736 יחידות, לפני יונדאי (601), דייהטסו (247), מיצובישי (242) וסוזוקי, שמסתפקת ב-217. בקרב המיניוואנים והמסחריות הקטנות, מוליכה סיטרואן עם 683 יחידות, לפני פורד (442), סקודה (364), פיז'ו (346) ורנו (333). ובטנדרים, איסוזו עדיין בצמרת (307 יחידות), לפני טויוטה (247), מיצובישי (134), פולקסווגן (116) ומאזדה, עם 112 יחידות.

והקונצרנים הגדולים בישראל?

לאחר חודש פברואר, משתנה מעט התמונה בדירוג הקונצרנים הגדולים בישראל. במקום הראשון ממשיכה להחזיק מאזדה, יצרנית רכב קטנה יחסית שתופסת בישראל את חד מנתחי השוק הגדולים ביותר שלה בעולם. עם 7,659 יחידות,

היא מצליחה להקדים את קונצרן הרכב הגדול בעולם - טויוטה - שמסתפק כאן ב- 5,893 יחידות מדגמי טויוטה, דייהטסו ולקסוס.

אל המקום השלישי מגיע קונצרן יונדאי, עם 4,096 יחידות מדגמי יונדאי וקיה. זו האחרונה, אגב, עברה השנה ליבואן חדש - חברת טלקאר - שמסרה 410 יחידות לעומת 103 בתקופה המקבילה אשתקד (300%+), אז הייתה תחת ידי סמל"ת.

במקום הרביעי בין הקונצרנים הגדולים אנו מוצאים את ג'נרל מוטורס, שטיפס מהמקום החמישי אותו תפס בינואר. קונצרן הרכב הגדול באמריקה מסר כאן 3,359 יחידות מדגמי שברולט, האמר, קאדילק, אופל, ביואיק וסאאב. בכך הוא הקדים את PSA הצרפתי שמסר 2,663 יחידות מדגמי פיז'ו וסיטרואן. מחוץ לחמשת הגדולים ניתן למצוא את רנו שמסר כאן 2,564 מכוניות רנו וניסאן, ובמקום שביעי בלבד את פורד - עם 2,401 מכוניות של יגואר, לנד רובר, וולוו ופורד. הקונצרן האחרון שולט אמנם במאזדה (עם יותר מ-30% ממניות השליטה), אך לא יכול לכלול בנתוני המכירות שלו את אלו של היצרנית היפנית.