פיז'ו מרשימה עם קטנוע תלת-גלגלי היברידי

זוכרים את ב.מ.וו C1, הקטנוע בעל חופת הזכוכית שלא חייב את הרוכב לחבוש קסדה? בפיז'ו לא שכחו, והציגו בפריז גרסה משלהם, שלוקחת את הרעיון הגרמני ומשדרגת אותו באופן מרשים. לקטנוע של פיז'ו קוראים היי-מושן3 (HYmotion3), שם שמשלב Hybrid (כלאיים) והנעה לשלושה גלגלים.

ההיי-מושן3 הוא קטנוע תלת-גלגלי עם צמד צמיגי 120/70-14 מלפנים וצמיג 140/60-14 מאחור. מדובר בנוסחה דומה לפיאג'ו MP3, אבל עם חידוש מעניין: כל שלושת הגלגלים מניעים את הקטנוע, תודות לשני מנועים חשמליים (אחד בכל גלגל קדמי) ומנוע בנזין מאחור. יחד הם מספקים 29 כ"ס - 20 למנוע ה-125 סמ"ק ו-4.5 כ"ס לכל מנוע חשמלי.

פיז'ו היי-מושן3. רעיון מעניין במיוחד לעולם הקטנוע (צילומים: רועי צוקרמן)

תודות להנעת הכלאיים, שאופיינית יותר למכוניות, מסוגל הקטנוע הייחודי לצבור 50 ק"מ לכל ליטר בנזין - מה שמקנה לו טווח נסיעה של 650 ק"מ באמצעות מיכל דלק של 13 ליטר. זה גם אומר שרמת הזיהום נמוכה מאוד, עם 47 גרם פחמן דו-חמצני לק"מ. כמו חלק ממכוניות הכלאיים, גם ההיי-מושן3 מסוגל לנסוע מרחק מסוים באמצעות מנועי חשמל בלבד, במקרה זה 10 ק"מ. הוא גם מצויד במערכת עצור-סע המדוממת את מנוע הבנזין בעצירה ומניעה אותו ברגע שאפשר להתקדם, וכדי לסייע לטעינת מצברי הליתיום-יון יש מערכת טעינה מאנרגיית הבלימה.

מנוע חשמלי לכל גלגל קדמי, מנוע בנזין לאחור

29 כ"ס הם אולי לא הרבה במונחי מכוניות, אבל עבור קטנוע השוקל 250 ק"ג זה יותר ממספק: הביצועים שמציג ההיי-מושן3 עומדים על 11.2 שניות מעמידה ל-100 קמ"ש, 2.8 שניות מעמידה ל-50 קמ"ש, ומהירות מרבית של 110 קמ"ש. הקטנוע, שמוגדר בינתיים כדגם תצוגה בלבד, יכול לנסוע בשלושה מצבים - בנזין (הנעה אחורית), חשמל (קדמית), או שניהם גם יחד, בהנעה לכל שלושת הגלגלים.

ומתי בייצור? לשאלה זו אין בינתיים תשובה, ואנשי פיז'ו בפריז מבטיחים רק כי הרעיון נמצא בבחינה. מה זה אומר, ימים יגידו. אבל אנחנו מקווים שההחלטה תהיה לבסוף חיובית.

* נתון המשקל של ההיי-מושן3 עומד על 250 ק"ג ולא כפי שפורסם בתחילה.