כמעט אסון: הרכבת לא הצליחה לבלום בתחנה

האם נמנע אסון רכבות ברגע האחרון? טעות חמורה גרמה לכך שרכבת נוסעים שיצאה הבוקר (א') ממודיעין לא הצליחה לבלום בזמן בתחנה במודיעין, ונעצרה רק כמה מאות מטרים אחריה. ל-ynet נודע כי רכבת נוסעים שיצאה הבוקר (א') מתחנת הרכבת מודיעין-מרכז לכיוון תל-אביב, לא הצליחה לעצור בתחנת פאתי-מודיעין הסמוכה. לדברי מקורות ברכבת, הסיבה לתקלה החמורה היא הכנה לקויה של הרכבת לקראת הנסיעה. כתוצאה מכך, הבלמים המותקנים בקרונות לא פעלו, ולא אפשרו בלימה כהלכה. הרכבת מאשרת כי האירוע נמצא תחת בדיקה.

"רק בנס נמנע אסון"

כיצד קרה שרכבת המסיעה מאות נוסעים, לא הצליחה לבלום? לדברי מקורות ברכבת, הטעות החמורה נגרמה כנראה בגלל בדיקה לא ראויה של הקטר והקרונות לפני הנסיעה. כדאי להזכיר כי בלימת רכבת מתבצעת על-ידי הקטר, אך גם בעזרת מערכות בלימה בכל אחד מהקרונות. על-פי המידע שהגיע ל-ynet, במקרה שאירע הבוקר, התבצעה הבלימה על-ידי הקטר לבדו, ולכן נדרש מרחק בלימה ארוך משמעותית.

בסופו של דבר, הרכבת עצרה במרחק המוערך במאות מטרים מהתחנה. "רק בנס נמנע כאן אסון כבד", אומרים ל-ynet גורמים ברכבת. "אם הרכבת הייתה ממשיכה בדרכה, ומפתחת מהירה גבוהה יותר, זה היה נגמר בהתנגשות מחרידה בין רכבות".

מקור ברכבת: "זו בעיה מערכתית" (צילום: משה מילנר, לע"מ)

"סכנת נפשות"

אלא שלטענת המקור, הטלת האחריות באופן בלעדי על הנהג, לא תמנע אירועים בטיחותיים דומים בעתיד: "אין כזה דבר 'טעות אנוש' - זו בעיה מערכתית, ועדות לכך אפשר למצוא בריבוי האירועים החמורים ברכבת". לדבריו, העובדה כי אין כיום גוף חיצוני המבצע ביקורת אפקטיבית על פעילות הרכבת, גורמת לבעיות תפעוליות חמורות. יש לציין כי לפני כחצי שנה החל לפעול "אגף רישוי מסילתי" במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים, אך פעילותו נמצאת בשלבים ראשוניים, וכיום מועסקים בו שני פקידים בלבד.