פיז'ו מציגה 5008 - מיניוואן חדש לשבעה נוסעים

שלושה חודשים לפני שהוא יושק בתערוכת פרנקפורט, פיז'ו מפרסמת תמונות ופרטים ראשונים על המיניוואן הקומפקטי החדש שלה, ה-5008. מדובר בבן שלישי לפלטפורמת המכוניות הקומפקטיות של פיז'ו, שכוללת כיום את ה-308 הקומפקטית וה-3008, גרסת הפנאי שלה.

פיז'ו 5008. רכב ראשון של הצרפתים בלי סבכה ענקית

ה-5008 מבוסס על ה-C4 פיקאסו, המיניוואן הקומפקטי של סיטרואן, חברת הבת של פיז'ו. השניים דומים לא רק בממדים, אלא במידה מסוימת גם בעיצוב. ה-5008 הוא גם רכב ראשון של פיז'ו מזה תקופה ארוכה, שאינו מצויד בחרטום אגרסיבי עם סבכה מחייכת ענקית. במקום, יש יחידות תאורה גדולות וסבכה צרה, ככל הנראה כדי ליצור בידול מה-3008. לא ברור אם השינוי בעיצוב מצביע על זניחת קו העיצוב הנוכחי של פיז'ו, או בפרידה חד-פעמית ממנו.

בתא הנוסעים, ה-5008 נהנה מדימיון מסוים ל-3008, תודות לקונסולה מרכזית מוגבהת. גם האבזור מזכיר את גרסת הפנאי, וכולל בין היתר את התצוגה העילית אותה פגשנות בהשקת ה-3008.

ה-5008 מציג אורך של 453 ס"מ (שישה פחות מהפיקאסו), רוחב של 184 ס"מ (זהה), גובה של 164 ס"מ (ארבעה פחות) ובסיס גלגלים זהה לסיטרואן - 273 ס"מ. פיז'ו אינה מפרסמת את נפח ההטענה עם שבעה מושבים, ומסתפקת בנתון הנפח שמתקבל אם מקפלים את צמד המושבים האחוריים - החל מ-758 ליטר. קיפול הספסל האמצעי מגדיל את הנפח לעד 2,506 ליטר.

עוד נמסר כי ה-5008 ישווק עם שני מנועי בנזין בנפח 1.6 ליטר, ועם 120 או 156 כ"ס. תצרוכת הדלק בגרסה הבכירה טובה יותר מבדגם החלש, ועומדת על ממוצע של 14.1 ק"מ לליטר לעומת 13.7 בגרסת ה-120 כ"ס. פליטת פחמן דו-חמצני ממוצעת בהתאמה - 167 ו-169 גרם לק"מ.

בתחילה יוצעו שלושה מנועי טורבו-דיזל: 1.6 ליטר עם 110 כ"ס שצורך 18.5 ק"מ לליטר ופולט 143 גרם CO2 לק"מ. מנועי 2.0 ליטר יוצעו עם 150 או 163 כ"ס, יצרכו 17.2 ו-14.7 ק"מ לליטר בהתאמה ויפלטו 151 ו-178 גרם. פיז'ו אינה מפרסמת נתוני ביצועים של אף אחד מהמנועים, ולא מפרטת לגבי מבחר תיבות ההילוכים.

ה-5008 תוצג לעיני קהל המבקרים בתערוכת פרנקפורט בחודש ספטמבר הקרוב. שיווקה באירופה יחל בסתיו, ונכון לעתה עדיין לא ידוע מתי תגיע לישראל, אם כי זה לא צפוי לפני שתוצג לפחות גרסה אחת עם תיבת הילוכים אוטומטית.