מדוע מדיחים את מנכ"ל הרשות הלאומית לבטיחות?
האם לשר התחבורה ולבכירים ברשות הלאומית לבטיחות בדרכים, יש אינטרס נסתר להדחת מנכ"ל הרשות המכהן, יאיר דורי? פרוטוקול ישיבת ההדחה נותר חסוי, למרות בקשת ynet לעיין בו. בכירים בתחום הבטיחות: יש רבים שישמחו כאשר דורי יסתלק מהבמה
למה מסרבת מועצת הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים לנמק באופן פומבי את החלטתה להדיח את מנכ"ל הרשות, יאיר דורי? ומדוע מסרב שר התחבורה, שבידו פרוטוקול ישיבת ההדחה, לפרסם את הדברים? שר התחבורה, ישראל כץ, יערוך מחר (ב') שימוע למנכ"ל הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, יאיר דורי, בעקבות המלצת מועצת הרשות להדיחו לאלתר מתפקידו. החלטת המועצה התקבלה בישיבה שנערכה לפני כחודש, על-רקע מה שהוגדר "כשלים בתפקודו של המנכ"ל". מאז פורסמה ההחלטה, סרבו במועצת הרשות לפרט מדוע הוחלט להדיח את דורי, וגם מלשכת שר התחבורה לא נמסר הסבר רשמי. פניית ynet בבקשה לקבל את פרוטוקול הישיבה, נענתה בשלילה מלשכת השר ומהרשות הלאומית לבטיחות בדרכים.
מחר: שר התחבורה יערוך שימוע למנכ"ל הרשות (צילום: ניב קלדרון)
"לא נהוג לפרסם פרוטוקולים"
בלשכת שר התחבורה מסבירים היום ל-ynet כי "אין זה נהוג לפרסם פרוטוקולים של גופים הקשורים למשרד התחבורה". יש לציין כי על-פי הערכות, החלטת שר התחבורה בעניין תתקבל לאחר הגשת מסקנותיו של המנכ"ל החדש של המשרד, יעקב גנות, שעם כניסתו לתפקיד התבקש לבחון את הפעילות בנושא המאבק בתאונות הדרכים.
בתגובה רשמית שהעבירה ל-ynet יו"ר מועצת הרשות, זיוה פתיר, נאמר כי "מועצת הרשות העבירה את המלצתה לשר התחבורה והבטיחות בדרכים, (בהתאם ל)החלטה ברוב של שבעה חברי מועצה אשר הצביעו בעד, ושני חברי מועצה אשר הצביעו נגד. להחלטת הרוב הצטרף חבר מועצה שמיני, לאחר חזרתו מחו"ל. מועצת הרשות תמתין להחלטת שר התחבורה לאחר ביצוע הליך השימוע למנכ"ל הרשות".
ברכת הדרך משר התחבורה?
בשיחות עם ynet, אומרים היום בכירים בתחום התחבורה והבטיחות, כי במשרד התחבורה יש רבים המעוניינים בהדחתו של דורי. הרקע, לטענתם, הוא ניסיונו של המנכ"ל להעניק מידה רבה יותר של עצמאות לרשות, "על-חשבון" סמכויות שבאופן מסורתי נמצאות תחת אחריותם של אגפי משרד התחבורה. מקור מאבקי הכוח נמצא בחוק הרשות, שאושר בממשלה ובכנסת ב-2005, והעניק לרשות סמכויות מצומצמות בלבד - וזאת בניגוד מוחלט להמלצות ועדת שיינין, שקבעה את התוכנית הלאומית למאבק בתאונות הדרכים.
יש גם מי שסבור כי המהלך להדחתו של דורי החל דווקא בלשכת שר התחבורה. בשיחות עם ynet טענו בכירים במשרד התחבורה כי יו"ר מועצת הרשות לא הייתה פותחת במהלך להדחת המנכ"ל, אלמלא קיבלה את ברכת הדרך של שר התחבורה. בלשכת השר דוחים בתוקף כל ניסיון לקשור את כץ עם היוזמה להדיח את דורי, ומזכירים כי בין המנכ"ל ויו"ר מועצת הרשות שוררת מתיחות עוד מתקופת כהונתו של שר התחבורה הקודם, שאול מופז.
בעניין זה ראוי לציין כי מזה חודשים רבים, טוענים בכירים ברשות ובמשרד התחבורה כי שוררת מערכת יחסים עכורה בין דורי ויו"ר מועצת הרשות, פתיר. על-רקע הסכסוך האישי, כך נטען, החליטה פתיר לפעול בכל כוחה להדחתו של דורי - מהלך שהתממש עם החלטת מועצת הרשות מהחודש שעבר.
מה בעצם טוענת היו"ר?
לדברי כמה מבכירי המעורבים בפרשת ההדחה, חלק מהטענות אותן מעלה יו"ר מועצת הרשות, מצביעות בבירור על מאבקי כוח אישיים בינה ובין המנכ"ל. כך למשל, טענותיה כי דורי אינו רואה במועצה גוף המתווה מדיניות. לטענת הבכירים, גם אם הדבר נכון - ואין על כך הסכמה בצמרת משרד התחבורה - ספק אם אפשר למצוא בטענה זו עילה מוצדקת לפיטורי המנכ"ל. כך גם בעניין טענות בדבר אי-קיום נהלי המועצה: גם אם המנכ"ל "אשם" בכך, אומרים ל-ynet הבכירים, זו אינה סיבה להדיחו.טענה נוספת, המושמעת מזה תקופה נגד דורי, נוגעת לבעיית יחסי אנוש ממנה הוא סובל לכאורה. עובדים ברשות, ובכלל זאת עובדים לשעבר - שחלקם עובדים כיום במשרד התחבורה - מספרים כי דורי משרה אווירה של "פחד" בתוך הרשות, ואף הביא לפיטורים או התפטרות של כשליש מהעובדים. אלא שכנגד טענות אלה אפשר למצוא רבים, בתוך הרשות ומחוצה לה, המביעים הערכה רבה לדורי. בכירים בענף, הנמצאים בעמדות עצמאיות ובלתי-תלויות ברשות, אף מציינים היום כי תרומתו דורי רבה מזו של כל קודמיו ברשות, על כל גלגוליה.
אותם בכירים מוסיפים כי תמוהה במיוחד היא טענת יושבת הראש כי דורי סובל מבעיית "יחסי אנוש" בהתנהלותו מול גורמים מחוץ לרשות. בעניין זה, מציינים הבכירים, כדאי לזכור כי תפקיד הרשות הוא לבקר ולפקח על עבודת כל הגופים העוסקים במישרין או בעקיפין בבטיחות בדרכים, ובכלל זאת משרד התחבורה, החברה הלאומית לדרכים (מע"צ החדשה), ומשטרת ישראל. במצב זה, כך נטען, רק טבעי כי יהיו מי שיביעו חוסר שביעות רצון מתפקודו של דורי.
לפנייה לכתב/ת 
