2009: דלק רכב שולטת, מיצובישי והונדה נופלות

כמעט רבע מהמכוניות החדשות שנמכרו בישראל השנה, יובאו ארצה על-ידי דלק מוטורס, יבואנית מאזדה ופורד. מכירות שני המותגים אמנם ירדו, אך עם 22,850 יחידות מדובר עדיין ב-24% משוק הרכב הישראלי - שעמד בחודשים ינואר-יולי על 95,876 יחידות.

דלק מוטורס. אחת מכל ארבע מכוניות חדשות (צילום: רועי צוקרמן)

מדובר במספר כולל הנמוך ב-29% מנתוני אשתקד, אז נמסרו 135,568 יחידות. מנגד, חודש יולי מצביע על המשך ההתאוששות של השוק, עם 17,821 מסירות, ירידה של 7% בלבד בהשוואה ליולי 2008, אז נמסרו 19,255 מכוניות. זוהי הירידה החודשית הנמוכה ביותר השנה.

למרות האופטימיות המסוימת, למותגים רבים יש עדיין דרך ארוכה להתאוששות. מבין 37 המותגים המשווקים בישראל, רק שמונה מדווחים על עליית מכירות. ניסאן למשל, זינקה ב-46% ל-5,500 יחידות בינואר-יולי (3,437 אשתקד). קיה צמחה ב-7% מ-2,214 ל-2,372, ואודי ב-50% מ-530 ל-796 יחידות.

דייהטסו. מותג הולך ונעלם (צילום: רועי צוקרמן)

בין היורדות, בולטות שברולט, עם 36% פחות מסירות השנה לעומת ינואר-יולי אשתקד (6,315 מול 9,920). הונדה צנחה ב-47%, מ-8,897 ל-4,064 מכוניות בלבד, ואילו מיצובישי מאבדת 49% ונבלמת ב-2,968 יחידות - לעומת 5,770. ירידה חדה רושמות גם רנו (48%-) וסיטרואן (50%-), בעוד שדייהטסו מתרסקת ממש - עם ירידה של 56% למקום ה-17 הלא מחמיא בדירוג הכללי.

ועוד כמה זוטות

גם בקרב המותגים הקטנים, נרשמים כמה נתונים מעניינים. סיאט, למשל, הכפילה את מכירותיה מ-263 אשתקד ל-543 השנה (106%), מה שעדיין משאיר אותה במקום נמוך (25), מתחת למותגי יוקרה עם מכוניות יקרות בהרבה. לקסוס, שסבלה בתחילת השנה מירידת מסירות, מתאוששת ועומדת על נתון כמעט זהה לשנה שעברה, ואילו קאדילק והאמר מתרסקות: מותג היוקרה צנח מ-103 ל-53 מסירות בלבד, בעוד שמכירות מותג השטח צנחו במחצית מ-40 ל-19 בלבד.