האוצר דרש וזכיין הרכבת הקלה האריך ערבויות
לבקשת האוצר, MTS האריך עד ה-7 בפברואר את הערבות ב-120 מיליון שקל שהוא נותן לפרוייקט. זאת בהמשך לשימוע שנערך לנציגי הזכיין. בנוסף, הועברו מסמכים מאפריקה ישראל, לה 20% מ-MTS, המבהירים את מחויבותה למיזם
האור בקצה המנהרה? זכיין פרויקט הרכבת הקלה בתל אביב MTS העביר אתמול (א') לעיון פקידי משרדי האוצר והתחבורה רשימת מסמכים, זאת בהמשך לשימוע שנערך לנציגי הזכיין בסוף נובמבר האחרון. השימוע, שנוהל בין השאר על ידי סגן החשב הכללי, אבי דור, וסמנכ"ל משרד התחבורה, יצחק זוכמן, נועד להגיע להכרעה האם הפרויקט יקודם באמצעות הזכיין הנוכחי או שהמדינה תנהל את הפרויקט עצמאית.
צויין שעלות הקמת הקו הראשון (הקו האדום, מפ"ת דרך תל אביב בואכה בת-ים - ל"ג), נאמדת ב-11 מיליארד שקל. עם סיום השימוע, שהסתיים ללא קבלת החלטה אופרטיבית, ביקשה MTS ארכה של 60 יום כדי להציג "חומרים נוספים" שיחזקו את טענתה שיש לה היכולת להגיע להסדר מול המדינה בדבר קידום הפרויקט. האוצר ביקש לראות את החומרים הנוספים טרם קבלת ההחלטה, ואלו כאמור נמסרו היום (א').
מבדיקת "כלכליסט" עולה שחלק מהמסמכים שהוגשו הם הארכת ערבות הזכיין בסכום של 120 מיליון שקל עד ל-7 בפברואר. יצוין שמשרד האוצר איים לחלט את הערבויות בעבר. הארכת הערבות נעשתה לבקשת האוצר, והיא תחליף את הערבות הקודמת שהייתה בתוקף עד סוף 2009.
בנוסף, הזכיין העביר ככל הנראה תוכנית עבודה מפורטת שכוללת מתווה אופציונלי לסגירה הפיננסית שטרם הושגה עד היום. מסמכים נוספים הגיעו מכיוונה של אפריקה ישראל; פקידי האוצר והתחבורה ביקשו בשימוע לדעת מה מצבה של חברת אפריקה ישראל בהתייחס למצבה הפיננסי הקשה של החברה בבעלות איש העסקים לב לבייב וחלקה בפרויקט הרכבת הקלה.
יצוין שאפריקה ישראל מחזיקה 20% ממניות הזכיין, ובעבר נשקלו אפשרויות החלפה בין אפריקה ישראל לחברה קבלנית אחרת שלא הגיעו לכדי יישום בפועל. מבדיקת "כלכליסט" עולה שבין המסמכים שהוגשו לאוצר נמצאת התייחסות מיוחדת בדבר מחויבותה של אפריקה ישראל שנושאת את חתימת מנכ"ל החברה, איזי כהן. ממשרד האוצר אישרו את דבר קבלת החומרים הנוספים מידי נציגי MTS, אולם ציינו שהם חתומים במעטפה שתיפתח רק בימים הקרובים.
פורסם לראשונה 13/12/2009 19:56
לפנייה לכתב/ת 
הרכבת הקלה בת"א - הדמיה
מומלצים
