נתניהו: הנחת צינור הגז לחיפה תחל החודש
ראש הממשלה אישר את מתווה הפשרה בין המדינה לבעלי הקרקעות בצפון והורה לחדש את העבודות להנחת צינור הגז עד סוף החודש. הצינור יספק גז טבעי לתחנת הכוח בחיפה, לבתי הזיקוק ולמפעלים רבים במפרץ חיפה. כמו כן, יקודמו ההסדרים לסלילת כביש 6 ורכבת העמק בתוואי הנחת הצינור
בדיון הערב, שבו התקבלה ההחלטה, השתתפו לצד ראש הממשלה גם השרים לביטחון פנים, התשתיות הלאומיות והגנת הסביבה; סגן שר האוצר; מנכ"ל משרד ראש הממשלה; מפכ"ל המשטרה; המשנה ליועץ המשפטי לממשלה; מנהל מינהל מקרקעי ישראל; ומנהל מחוז חיפה במשרד הפנים.
ההחלטה שהתקבלה בדיון הערב מסיימת תקופה בת כשנה וחצי שבה נעצרו העבודות להנחת צינור הגז עקב מחלוקת עם בעלי הקרקעות שבתחומן אמורות לעבור התשתיות. ראש הממשלה אמר: "משמעות ההחלטה היא פתיחת צוואר הבקבוק, שיאפשר תנופת פיתוח בגליל, השקעות בתיירות ובתחבורה, והפחתת זיהום האוויר שממנו סובל אזור חיפה והקריות. זו החלטה חשובה הן לבריאותם ולאיכות חייהם והן לשגשוגם הכלכלי של מאות אלפי ישראלים בצפון הארץ".
על הפרק: איכות החיים של מאות אלפי אזרחים
אספקת הגז הטבעי לתחנת הכוח בחיפה, לבתי הזיקוק ולמפעלים רבים במפרץ חיפה נועדה להפחית את זיהום האוויר והתחלואה באזור זה ולשפר את איכות החיים של מאות אלפי אזרחי ישראל בחיפה ובקריות.
מחירו של הגז הטבעי נמוך באופן משמעותי מהדלקים שבהם משתמשים כיום המפעלים באזור זה. הוזלת עלויות הייצור תחסוך עשרות מיליוני דולרים בשנה למשק הישראלי, והיא יכולה להפחית את עלויות האנרגיה עד לרמת הצרכן הבודד.
התוואי הכולל של צינור הגז מתחיל מחוף דור, עובר דרך יקנעם ומפער הקישון, ומסתיים במפרץ חיפה. הצינור כבר הונח בקטע שמחוף דור ועד ליוקנעם, וכן בקטע שממחלף העמקים ועד למפרץ חיפה. החלטת ראש הממשלה תאפשר להשלים את הנחת הצינור בקטע החסר, שאורכו כארבעה קילומטרים, באזור מפער הקישון.
כביש 6 ומסילת העמק יחברו את הצפון למרכז
ראש הממשלה עמד על כך, שבמקביל להנחת צינור הגז באזור מפער הקישון, יקודמו כבר עכשיו גם ההסדרים לסלילת כביש 6 ורכבת העמק בתוואי זה. מדובר בהסדרים לפיצוי בעלי הקרקעות, שבתחומן יעברו צינור הגז, כביש 6 ורכבת העמק.
כביש 6 ורכבת העמק מהווים חלק מרכזי בתוכנית התחבורה הלאומית של ראש הממשלה נתניהו. תוכנית התחבורה הלאומית תפרוס רשת חדשה של כבישים מהירים ורכבות מאילת ועד קריית שמונה. התוכנית נועדה לחבר את הנגב והגליל למרכז הארץ, להוזיל את מחירי הדירות לזוגות צעירים ולחיילים משוחררים ולהגביר את אפשרויות התעסוקה של תושבי צפון הארץ ודרומה.
בראשית חודש ינואר 2010, דנה המועצה הארצית לתכנון ובניה בתוכנית להארכת תוואי כביש 6 באזור המדובר, ואישרה את התוכנית עקרונית. ראש הממשלה נתניהו רואה בתוכנית התחבורה הלאומית את אחד ממנועי הצמיחה החשובים שיצעידו את המשק הישראלי לשגשוג בשנים הבאות.
משא ומתן עם בעלי הקרקעות
ראש הממשלה אישר את עקרונות הפיצוי שהציע מנכ"ל משרד ראש הממשלה, אייל גבאי, לבעלי הקרקעות שבתחומן יעברו התשתיות. מתווה הפיצוי גובש לאחר משא ומתן אינטנסיבי עם בעלי האדמות, ראשי רשויות מקומיות, נציגי ציבור וראשי העדה הדרוזית. צוות המשא ומתן כלל את מנכ"ל משרד ראש הממשלה, מנהל מינהל מקרקעי ישראל, המשנה ליועץ המשפטי לממשלה ומנהל מחוז חיפה במשרד הפנים.
מודל הפיצוי שיאומץ הוא זה הקבוע בחוק כביש חוצה ישראל. מתווה הפיצוי המפורט במפער הקישון יחולק לשניים: בקרקעות שבהן יעברו במשולב כביש 6, מסילת הרכבת וצינור הגז – יינתנו קרקעות חליפיות. קרקע חליפית באזור מפער הקישון, תינתן על בסיס מפתח של דונם תמורת דונם.
קרקע חליפית באזור דליית אל כרמל ועוספייה, תינתן לפי מפתח שישמור על עקרון השווי הכלכלי (תינתן קרקע חליפית, ששווייה דומה על פי הערכת שמאי מוסכם על הממשלה ובעלי הקרקע). בקרקעות שבהן יוטמן צינור הגז בלבד – יינתן פיצוי כספי.
מתווה זה יהיה פתוח להצטרפות כל בעל קרקע בתוך 45 ימים מתחילת העבודות.
נתניהו: "נתחשב בזכויות המיוחדות של העדה הדרוזית"
בסיום הדיון, שבו התקבלו ההחלטות הערב, אמר ראש הממשלה בנימין נתניהו: "מפער הקישון הוא צוואר הבקבוק של צפון הארץ בתשתיות, בתחבורה ובאנרגיה. זהו אינטרס עליון של מדינת ישראל לפתוח את הפקק התחבורתי והתברואתי הזה – וזה בדיוק מה שעשינו היום בהחלטה שקיבלנו".
בנוגע לבעלי הקרקעות מהעדה הדרוזית, שבתחומם יעברו התשתיות, אמר ראש הממשלה: "אנו נגלה פתיחות ורגישות לצרכי המגזר החשוב והיקר הזה. הדרוזים אזרחי ישראל הם אחינו. אני יודע שיש להם צרכים מיוחדים וזכויות מיוחדות, ואנו נתחשב בכך".
לפנייה לכתב/ת 
