טויוטה מודה: לפריוס היו בעיות בלמים

סופן של בעיות טויוטה אינו נראה באופק. כפי שדיווח ynet אתמול (ד'), בדקה טויוטה תלונות הנוגעות לבעיות בלימה אפשריות בדגמי הפריוס ההיברידיים. היום (ה') מדובר כבר בהודעה רשמית. דובר החברה ביפן, ריריקו טקאוצ'י, הודה כי החברה בדקה לתלונות במערכת הבלימה של הפריוס בדור האחרון, וכי גילתה כי אכן היו כאלה בתחילת דרכו של הדגם. לדברי טויוטה, התקלה - תכנון לקוי של מערכת ה-ABS - תוקנה בכל המכוניות שנמכרו החל בינואר השנה, אך מכוניות שיוצרו ושווקו לפני כן, עשויות לסבול מבעיות בלימה. בעיות אלה נקשרו לשלוש תאונות דרכים עם נפגעים, שתיים מהן בארה"ב (עם נפגעים) ואחת ביפן. סוכנויות הידיעות מדווחות כי לטענת הנהגים המעורבים, הבלמים לא פעלו כלל או לא פעלו היטב.

• טויוטה מציגה: כך הורסים תדמית
• כ-5,000 בעלי טויוטה בישראל ייקראו למוסך
  

בחודשים האחרונים התקבלו בטויוטה תלונות על מערכת הבלימה בפריוס, ושר התחבורה היפני ביקש מהיצרנית לבדוק את הבעיה, כך מדווחות סוכנויות הידיעות. "הבעיות מופיעות כאשר המכונית עוברת על-פני משטחים שאינם סלולים היטב, או כאלה בעלי אחיזה נמוכה, כמו למשל כבישים קפואים", כך אמר פול נולאסקו, אחד מדוברי החברה. "כאשר הנהג לוחץ על דוושת הבלימה, הוא אינו מקבל את התחושה הדרושה לעצירה בטוחה", אמר.

לא עוצרת כמו שצריך? טויוטה פריוס, דור שלישי

בארה"ב נרשמו עד כה כ-100 תלונות על בלמים שאינם פועלים היטב בדור האחרון של הפריוס, וכלן הגיעו למשרד התחבורה האמריקני. "אנחנו מודעים לעניין בודקים את הבעיה", נאמר בהודעה רשמית ששחרר המשרד אתמול.

יש לזכור כי מערכת הבלימה בפריוס אינה פועלת באופן זהה לזו של מערכת במכונית רגילה. המנוע החשמלי משתתף למעשה בבלימה, ברגע הפעלת המערכת, וזאת כדי לטעון את הסוללה המשמשת כמקור אנרגיה לתנועה נקיה. לדברי ארתור שרצקי, מנהל השרות של טויוטה בישראל, בישראל נמכרו מעל 700 יחידות מהדור האחרון של הפריוס, אך אל היבואנית בישראל לא הגיעו כל תלונות על תקלות במערכת הבלימה. עוד אומר שרצקי כי למערכת הבלימה הטוענת את הסוללה, לא אמורה להיות כל נגיעה לעוצמת הבלימה או התחושה בדוושה.