ז'נבה: גם סיאט מחשמלת מכוניות

זרם המכוניות החשמליות בתערוכת ז'נבה, אינו פוסק. גם סיאט הספרדית, הבת האנרגטית והצעירה במשפחת מותגי פולקסווגן, מציגה מכונית כל-חשמלית בשם IBE. הדגש בדברי אנשי המותג אינו על צריכת דלק אפסית או שמירה טוטאלית על איכות הסביבה. העיצוב יוצא הדופן, שמזכיר - לא במקרה כנראה - את זה של השירוקו לבית פולקסווגן, וכך גם פוטנציאל ההנאה מנהיגה, הם המרכיבים היותר-חשובים במכונית.

ה-IBE הנאה למראה מציגה מידות קומפקטיות יחסית, עם ממד אורך של 378 ס"מ, 25 פחות מהאיביזה למשל, הסופר-מיני הפופולרית של סיאט. עם זאת היא רחבה ממנה ב-11 ס"מ (180 ס"מ בסך הכל) ונמוכה מהאיביזה ב-22 ס"מ (122 ס"מ בלבד), מידות אלה מעניקות לה צללית רחבה-נמוכה וכמובן ספורטיבית למראה. סיאט לא מוסרים בינתיים את מידות מידות בסיס הגלגלים, אבל מתעקשים לציין כי משקל המכונית עומד על 1,000 ק"ג בלבד..

מנוע חשמלי המספק כ-102 כ"ס ו-20 קג"מ, אחראי להנעת גלגלי ה-IBE. יש להזכיר כי בשונה ממנועי בעירה פנימית, משיג מנוע חשמלי את מלוא המומנט כבר בתחילת התנועה לפנים. נתון האצה ל-100 קמ"ש ב-9.4 שניות אולי אינו מרשים במיוחד, אך הזינוק מעמידה למהירויות נמוכות יותר - 50 עד 80 ק"מ - מרשים הרבה יותר. המהירות המרבית לה טוענת סיאט עומדת על 160 קמ"ש.

סוללות הליתיום-יון בהן עושה הסיאט שימוש, ממוקמות מאחור ומספקות טווח נסיעה עירוני - כך היצרנית - של עד 130 ק"מ. יש עם זאת לציין כי במקרה כזה, מוגבל הכוח בו עושה המכונית שימוש ל-68 כ"ס בלבד. כדאי להזכיר כי הקופה הקטנה עשויה לעשות שימוש גם באחד ממנועי הבעירה הפנימית המתקדמים של הקונצרן. חלקם, בעיקר קטני הנפח והמוגדשים שבהם - 1.2 או 1.4 ליטר - עשויים לשכון בחרטום קופה 2+2 קטנה על בסיס ה-IBE, ולהציע דגם עם פוטנציאל משיכה גדול במיוחד.

לא פורסם האם - או מתי - מעוניינת סיאט להביא את ה-IBE לקו הייצור.