סקר: לא סומכים על נהגי משאיות

הנהג הישראלי חושש ממשאיות על הכביש, ואינו סומך על נהגי משאיות. סקר חדש של חברת גאוקרטוגרפיה, שנערך בשבוע השני של חודש מרץ, קובע כי נהגי כלי רכב פרטיים מרגישים מאויימים על-ידי משאיות וכלי רכב כבדים, וכי הם אינם סומכים על נהגי כלי הרכב האלה.

•  מי אשם בכך שהנהג אשם?
  

ממצאי המחקר - שנערך עבור חברת איווקס - מעלים כי 61% מהציבור בארץ לא סומכים על נהגי כלי רכב כבדים. בקרב אלה, נשים סומכות עוד פחות מגברים. 41% מהנשאלים ציינו כי אינם סומכים כלל על נהגי המשאיות. כמחצית מהציבור (48%) חוששים במידה רבה כי הם עתידים להיפגע ממשאית הנוסעת בסמוך אליהם, בדומה לסעיף הקודם, נשים פוחדות אף יותר (60% לעומת 35%). תושבי הדרום חוששים יותר משאר תושבי המדינה (59%).

הנשאלים קיבלו ארבע אפשרויות בחירה, ו-36% מהם ענו כי הדרך הטובה ביותר להפחית את מעורבות כלי רכב כבדים בתאונות הדרכים, היא יצירת נתיבים נפרדים למשאיות. 25% חושבים כי הגברת האכיפה על מספר השעות בהם נהגי משאיות יאחזו בהגה, יכולה לעזור בהפחתת התאונות. מעל שלושה רבעים מהנשאלים (78%) הסכימו עם הקביעה כי האחריות לדאוג לשינוי בתנאי הנהיגה של נהגי משאיות, מוטלת על כתפי המדינה.

במקביל לפרסום ממצאי הסקר, משרד התחבורה הודיע היום (א') על מבצע משותף עם משטרת התנועה, בו יוגבר הפיקוח והאכיפה על משאיות וכלי רכב כבדים. המבצע שיארך כחודש ימים, יתמקד בביקורת פתע לכלי רכב כבדים בצירי תנועה מרכזיים, וביציאה ממחצבות ונמלים. האחראים לבדיקות יהיו פקחי משרד התחבורה ושוטרי משטרת התנועה.

יו"ר מועצת המובילים והמסיעים, גבי בן הרוש, אמר ל-ynet כי הוא מתכוון להגיש בג"ץ בנושא. בן הרוש אמר כי ביקש בעבר מהיועץ המשפטי לממשלה, לבדוק מדוע לא יושמו מרבית ההמלצות שבדו"ח ועדת סגיס (2002), המלצות שחלקן מופיעות בהודעת משרד התחבורה. "אם לא ינקטו משרדי הממשלה הרלוונטיים צעדים משמעותיים ביישום החלטות אלו", כך מבטיח בן הרוש, "אגיש עם מועצת המובילים בג"ץ בעניין".