מאזדה תציג מכונית היברידית תוך 3 שנים

גם מאזדה רוצה פריוס. קונצרן טויוטה יעביר בעתיד את הטכנולוגיה ההיברידית בה הוא משתמש בפריוס, ליצרנית הרכב מאזדה. זאת לאחר שהשתיים חתמו על הסכם שיתוף פעולה, שיעניק למאזדה רישיון לשימוש בטכנולוגיה היברידית. טויוטה, הנחשבת כיום ליצרנית המתקדמת ביותר בשימוש ברכב היברידי בעולם הרכב, היא שותפה טבעית מבחינה זו. הסכם זה נחתם - בין היתר - כחלק מהצהרות מאזדה על רצונה להפחית את צריכת הדלק הממוצעת של כלי הרכב מתוצרתה ב-30% עד 2015. דיווחים ראשונים על העסקה הנרקמת בין שתי היצרניות הופיעו כבר לפני חצי שנה, אם כי יוחסו למקורות אנונימיים.

• לפני חצי שנה: טויוטה תספק רכיבי מכונית כלאיים למאזדה?
  

יומון העסקים היפני "ניקיי", היה הראשון לדווח על העסקה האפשרית. ביולי אשתקד פרסם היומון כי שתי היצרניות נמצאות בשלבים אחרונים של מגעים, לפיהם תספק טויוטה רכיבי מכוניות כלאיים למאזדה. בעקבות אותו דיווח זינקו מניות מאזדה ב-12.4%. יש להזכיר כי למאזדה אין עדיין מכוניות בנזין-חשמל בייצור סדרתי, למעט הטריביוט (תאום האסקייפ) שתוכנן ומיוצר על-ידי פורד. רכב זה, העושה אף הוא שימוש בטכנולוגיית כלאיים של טויוטה, משווק רק בקליפורניה.

לטענת המקורות, טויוטה תספק למאזדה מצברים, מנועים ויחידות שליטה, כמו-גם רכיבים נוספים הדרושים למכוניות כלאיים. מאזדה תצא כמובן נשכרת מהעובדה כי טויוטה היא היצרנית המנוסה ביותר בתחום זה בעולם הרכב, עם קבלות בדמות הפריוס הסופר-פופולרית, ואילו טויוטה תוכל להוזיל את עלויות היחידות ההיברידיות, ברגע שתייצר כמות גדולה בהרבה מהן. יעד המכירות ההיברידיות של מאזדה עומד כנראה על כ-100 אלף יחידות בשנה - כ-8% מכלל היקף המכירות של המותג. מרבית הרכיבים ההיברידיים אגב, מיוצרים עבור טויוטה על-ידי איסין ודנסו.

במאזדה אומרים כי הכוונה היא לייעל ראשית את ארסנל המנועים בו היא עושה כיום שימוש, לנסות ולהפחית כמה שניתן את משקל הדגמים השונים, ולפתח תיבות העברה מודרניות, וכמובן חסכוניות יותר. רק אז, כך הם מבהירים, יתווספו מאפיינים כמו מערכת כיבוי בעת עצירה, והתאמות היברידיות. בשלב זה תשולב הטכנולוגיה ההיברידית מבית טויוטה, במנועים ותיבות הילוכים חדשות הנמצאים בשלבי פיתוח, תחת שם הקוד SKY. מדובר ביחידות שהוצגו בתערוכת הרכב האחרונה שנערכה בטוקיו, ואשר אמורות לעזור בהפחתת צריכת דלק ופליטת מזהמים.

ורק לתזכורת: בתערוכת טוקיו שנערכה לפני כחמש שנים, הציגה מאזדה פרמאסי היברידית, עם שילוב מעניין בין מנוע רוטורי העושה שימוש במימן או בנזין, ומנוע חשמלי.