היכונו: המשטרה מחמירה את האכיפה

כצפוי, משטרת התנועה מחמירה את מדיניות האכיפה. צוות באגף התנועה, אשר ערך מחקר באשר לאפקטיביות של דו"חות אזהרה, קבע כי על המשטרה להחמיר את הקריטריונים לפיהם דו"ח תנועה יוחלף באזהרה. זאת לאחר בחינה של שני מחקרים שנערכו בארה"ב, וניתוח נתונים שנאספו במהלך שנתיים בישראל.

לכן הודיעה אתמול (ד') משטרת התנועה כי החל מהיום (1.4) רק נהגים בעלי רישיון נהיגה במשך 10 שנים, אשר לא עברו כל עבירה במשך חמש שנים, יהיו זכאים להמרת דו"ח באזהרה. בנוסף, עבירות דוגמת אי עצירה ב"עצור", עקיפה על קו הפרדה רצוף ושימוש בטלפון נייד במהלך נהיגה, לא ינתנו דו"חות אזהרה כלל.

במשטרה אומרים כי נתוני המחקר שנערך בישראל "לא הותירו ספק באשר להעדר ההרתעה של דו"ח האזהרה, ולמעשה עלה כי דו"ח זה נתפס בקרב הנהגים כ'הזדמנות נוספת' ולא כאקט מרתיע. הרושם המוטעה המתקבל בקרב הנהגים הינו הרחבת 'פס טווח ההרשאה', ומכאן הירידה ברמת הציות לחוקי התנועה בקרב נהגים ש'זכו' לדו"ח אזהרה. העובדות מדברות בעד עצמן", אומרים במשטרת התנועה. "נהגים שקבלו 'דוח אזהרה' ביצעו בממוצע פי 2 עבירות תנועה מנהגים שקבלו דו"ח רגיל".

לשכת עו"ד: "זו ירייה ברגל"

כאשר התפרסמו תכניות משטרת התנועה לראשונה לפני כשלושה חודשים, אמר ל-ynet עו"ד שי גלעד, יו"ר ועדת התעבורה בלשכת עורכי הדין, כי "מדובר במהלך שמעורר סימן שאלה גדול". גלעד אמר כי כלל לא בטוח שהחלטה זו תשרת את האינטרס הציבורי, זאת מכיוון שלדבריו, "מי שמקבל דו"חות אזהרה כיום הם לרוב אנשים נורמטיביים, ללא עבר מכביד של עבירות תנועה. במקרה זה מדובר בדו"ח יעיל", אמר גלעד, "לא פחות מדו"ח רגיל".

עוד הזכיר כי החמרת הקריטריונים הצפויה תגדיל עוד יותר את העומס בבתי המשפט לתעבורה, הקורסים גם כך תחת נטל השפיטה. "בתל-אביב ובמחוז המרכז כולו יש 12 שופטים, שמטפלים ב-35 אלף כתבי אישום בשנה. תוספת של עוד כמה אלפי תיקים, עלולה למוטט גם את בתי המשפט, וגם המשטרה עצמה", אמר.