פייטון מעודכנת - קאמבק לפאר של פולקסווגן

ספינת הדגל החדשה של פולקסווגן, הפייטון השנויה במחלוקת, נחשפת בסין. למרות שהדגם האחרון אינו נחשב להצלחה גדולה, ולבטח לא הצליח לדחוק את רגליהן של המתחרות הקלאסיות בקטגוריה היוקרתית, מחליטה פולקסווגן להצעיד את הפייטון הגדולה והמפוארת קדימה. ונכון להיום, הדרך הטובה ביותר לעשות זאת, היא להציג את המכונית היוקרתית (והיקרה) בסין - יעד המכירות מספר 1 של כל יצרניות היוקרה. תערוכת הרכב של בייג'ינג, אשר תיפתח שעריה בשבוע הבא, תעניק לקונצרן הגרמני הזדמנות מצוינת לחשוף את הפייטון לעיני קהל העשירים החדש והעצום של סין.

הפייטון החדשה מציגה בעיקר עדכונים קוסמטיים, אך היא כוללת פריטים חדשים, המיישרים - כך פולקסווגן - קו עם עיצוב ה-DNA של החברה. החזית חדשה מהיסוד, ומציגה מראה רב רושם ונוכחות. זאת בעזרת סבכה חדשה, המשתלבת באופן מקורי עם מכסה המנוע - כך המעצבים. מכונית הפאר תוצע לפחות בשוק הסיני בשני אורכי מרכב - 506 או 518 ס"מ. אגב, רוכש הפייטון יוכל לבחור האם ברצונו לאכלס שני אנשים בלבד מאחור, או שלושה כמקובל.

בתחום האבזור, כצפוי, מציעה הפייטון את כל מערכות הפינוק-בטיחות המוכרות לתעשיית הרכב, כולל מערכת זיהוי תמרורים ושלטים המוכרת לנו מאופל אינסיניה זה מכבר. הפייטון תציע גם מערכת התאמת תאורה קדמית בהתאם לכלי הרכב המגיעים ממול. מדובר במערכת אשר הוצגה לראשונה בטוארג החדש, ואשר מבוססת על קריאת מידע ממצלמה קדמית. זו מזהה האם ניתן להמשיך ולנסוע עם אורות גבוהים, או שיש להנמיכם. בנוסף לאור גבוה-נמוך, מסוגלת המערכת גם להסיט את התאורה לצד הדרך במידת הצורך.

רוכש הפייטון יוכל לבחור מהיצע של ארבעה מנועים. החל ב-V6 דיזל בנפח 3.0 ליטרים עם הספק מרבי של 240 כ"ס. זה גם המנוע החסכוני ביותר, עם צריכת דלק של 11.7 ק"מ לליטר בממוצע, ופליטת מזהמים של 224 גרם CO2 לק"מ. בנוסף לדיזל הבסיסי יוצעו גם שלושה מנועי בנזין, כולם בתצורת V. החלש ביותר (בנפח 3.6 ליטר) יציע הספק של 280 כ"ס, ה-V8 החזק יותר (4.2 ליטר) יציע 335 כ"ס של הספק מרבי, וספינת הדגל תעשה שימוש במנוע ה-W12 בנפח 6.0 ליטרים, והספק מרבי של 450 כ"ס. כל דגמי הפייטון יציעו הנעה כפולה-קבועה, ומתלי אוויר.

תחילת שיווק בשוק הסיני מתוכננת לאוגוסט שנה זו. כמו קודמתה, אלינו היא לא צפויה להגיע באופן סדיר, כך מסרה יבואנית המותג לארץ, חברת צ'מפיון.