320 אלף עובדים נוהגים ברכב צמוד

מדינה של רכב צמוד מהעבודה. בשנה החולפת נרשמה עליה נוספת במספר המכוניות המוגדרות כרכב צמוד, והוא עומד היום על כ-320 אלף מכוניות בסך הכל, כ-13% מכל כלי הרכב הפעילים על כבישי ישראל. לפי נתונים אותם העבירה רשות המיסים, כ-216 אלף מתוכם חברות ליסינג.

• הקרב על הליסינג מתחדש - מורה נבוכים
• והתחזית ל-2010: חגיגת הליסינג תימשך
  

אותן מכוניות כובשות בשנים האחרונות גם את שוק הרכב המשומש. מנתוני הרשות עולה כי שמונה מ-10 מכוניות משנות היצור 2006-2007 שנמכרו אשתקד כמשומשות, נרכשו במקור על-ידי ציי רכב גדולים. כן עולה מהסקירה כי ב-2009 המשיכה מגמת ירידת משקלם היחסי של ציי רכב ברכישת רכב חדש. רכישות ציי רכב עמדו על כ-54% מכלל כלי הרכב החדשים הנרכשים, אך הוא צפוי לרדת ל-45-50% מ-2011 ואילך.

באוצר חושפים כי בשנה החולפת נרשמה עליה במספר כלי רכב ידידותיים לסביבה, אך מגלים כי למרות ששיעור מס הקניה הממוצע ירד בעקבות יישום רפורמת מיסוי ירוק, הוא עדיין גבוה יחסית בהשוואה למקובל במערב. "עובדה זו נובעת ממניעים שהם היסטוריים בעיקרם, ולא ניתנת לשינוי משמעותי בטווח קצר, עקב חשיבות ההכנסות המתקבלות ממיסוי הענף, בהתחשב בצפיפות הגבוהה בכבישים, בעלויות ובזמן שנדרש להתאים את תשתית הכבישים לעליה ברמת המינוע", אומרים ברשות.

הירידה של למעלה מ-20% במספר כלי הרכב החדשים שנרכשו אשתקד, מתבטאת היטב בהכנסות המדינה ממיסוי כלי רכב וחלקי חילוף. אלה ירדו ב-2009 בכמעט 8%. הכנסות המדינה ממס קניה ומכס על יבוא כלי רכב, הסתכמו ב-7.7 מיליארד שקל, ואילו ההכנסות ממיסוי יבוא חלקי חילוף, עמדו על 323 מיליון שקל.

מנתוני רשות המיסים עולה עוד כי יחס כלי הרכב בהם מותקנות מערכות בטיחות מודרניות, מסך שוק הרכב, גדל ב-2009. 62% מכלי הרכב  צויידו בשש כריות אויר, ו-77% במערכות בקרת יציבות - שתיהן מערכות חובה מ-2010. אגב, 3,225 מכוניות יובאו ארצה באופן אישי ב-2009, עליה של כ-5% לעומת 2008. ברשות מעריכים כי שוק היבוא האישי הגיע לבשלות, ולא צפוי בו גידול נוסף בעתיד.