קבלו ח"ח: פרסים ליצרניות שהשקיעו בבטיחות
ארגון הבטיחות האירופי Euro-NCAP, האחראי למבחני הריסוק שהפכו אמת מידה בתעשיית הרכב, העניק פרסי הצטיינות ליצרניות שהשקיעו במערכות בטיחות ייחודיות. כצפוי - תעשיית הרכב הגרמנית שולטת
לא רק כוכבי ריסוק. ארגון הבטיחות האירופי Euro-NCAP, אשר הפך לאחד החשובים - אם לא החשוב מכולם - בתעשיית הרכב העולמית, החל בחלוקת פרסי בטיחות חדשים ליצרניות רכב. בתערוכת הרכב של פריז אשר נפתחה בסוף השבוע, זכו מספר יצרניות שפיתחו מערכות בטיחות חדשות ומתקדמות, באותו הוקרה. ב-NCAP מסבירים כי ברצונם לעודד כך האצת פיתוחים נוספים, והטמעת המערכות החדשות כסטנדרט בכלי רכב.
ואלה יצרניות הרכב שמקבלות את הפרסים הראשונים על המערכות הבטיחותיות, על חלקן דיווחנו בעבר:
אודי: מערכת להתראה מפני שטחים מתים צדיים (Audi Side Assist)
ב.מ.וו: מערכת מתקדמת להזעקת שירותי חירום במקרה תאונה (BMW Assist Advanced eCall)
הונדה: מערכת בלימה לשיכוך עוצמת הפגיעה (Honda Collision Mitigation Braking System (CMBS))
אופל: מערכת המציגה שלטי אזהרה על לוח המחוונים (Opel Eye)
פיז'ו וסיטרואן: לחצן מיקום והזעקת כוחות ההצלה בעת תאונה (Peugeot Connect SOS and
Citroën Localized Emergency Call)
פולקסווגן: מערכת לשמירה על הנתיב (Volkswagen Lane Assist)
וולוו: מערכת בטיחות עירונית (Volvo City Safety)
אנשי הארגון אומרים כי התחרות פתוחה לכל המערכות בעלות יתרונות בטיחותיים מוכחים, כל עוד היא מוצעת באחד מכלי הרכב שנבחנו על ידם ואינה מתייחסת לדירוג העכשווי. בעוד דירוג הכוכבים במבחני הריסוק נקבעים על ידם, זוכי הפרסים במקרה זה מתבססים על ניתוח קפדני של אנשי יורו נ-קאפ ממידע שהתקבל בלעדית מיצרניות הרכב השונות. בנוסף, יבחנו שם את השפעת אותן מערכות במדינות האירופיות השונות, עם התייחסות לתשתיות, סמכות שיפוטית וההשפעה על הנהג לדבריהם. עוד הם אומרים כי יצרני הרכב השונים שלקחו חלק בפיתוח התהליך מרוצים מהתוכנית החדשה, שתעלה את המודעות למערכות שתורמות להגברת הבטיחות בדרכים. כמו כן יוכלו אנשי הארגון להכיר טוב יותר בצורה זו את המערכות הבטיחותיות העתידיות, ושילובן האפשרי בדירוג הבטיחותי המוכר.
לפנייה לכתב/ת 
