"אגסי? הרעיון מעניין, אבל היישום מוגבל"

"גם בעוד 50 שנה ייוצרו מכוניות בעלות מנועי בעירה פנימית" - כך מצהיר סאטושי אוגיסו, מי שמוגדר כיום כ"גורו ההנעה החלופית" של טויוטה, בשיחה עם עיתונאים ישראלים, באחד ממתקני הפיתוח של היצרנית ביפן. אמנם סביר להניח כי את הדלק המוכר לנו כיום, המבוסס על נפט, יחליפו תערובות מתקדמות ו"ירוקות" יותר, כמו למשל סוגים שונים של ביו-דלק, אך אוגיסו אומר כי הוא "אינו רואה את קצו של מנוע הבעירה הפנימית".

אוגיסו על אגסי

בתחילת המפגש מפתיע אוגיסו ואומר לעיתונאים כי "ישראל היא מדינה מתקדמת יחסית בענייני הנעה חלופית". שלא במפתיע, מופנות אליו שאלות רבות הנוגעות למיזם טעינת הרכב החשמלי של שי אגסי והאחים עופר. "העמדה הרשמית של טויוטה, היא שאנחנו לומדים את המערכת של אגסי, אך עדיין לא הוחלט דבר", אומר אוגיסו בדיפלומטיות.

היברידית עם תקע

כמי שאחראי בטויוטה על פיתוחם של דגמים היברידיים, לא מפתיע לגלות כי אוגיסו הוא תומך נלהב של שיטת ההנעה הזו. הגרסה החדשה של הפריוס, שתוצג בשנה הבאה ותאפשר טעינה מרשת החשמל, היא לדבריו ההנעה החלופית היעילה ביותר. "הפתרון של מכונית היברידית הניתנת לטעינה מרשת חשמל, מתגבר על בעיית תשתית הטעינה הנחוצה למכוניות חשמליות", אומר אוגיסו, ומציין כי בערי-ענק כמו טוקיו, ניו-יורק או לונדון, יתקלו יזמים המעוניינים לפרוס תשתיות טעינה בבעיות חמורות במיוחד. במקרה זה, הוא סבור, מכונית היברידית-נטענת מספקת פתרון זמין ויעיל: "אין צורך בפריסת תשתית טעינה כל-כך רחבה עבור הפריוס הנטענת".

יותר טובים משברולט ופיז'ו

האמונה של אוגיסו בצדקת דרכה של טויוטה נראית מוחלטת. הוא סבור כי המכונית ההיברידית החדשה של שברולט, ה"וולט", המציעה גם היא אפשרות טעינה מרשת החשמל, אינה יעילה דיה. "הפתרון שמציעה שברולט עם הוולט, פחות יעיל מהגרסה הניתנת לטעינה של הפריוס ב-15% עד 20%", הוא אומר, בהתייחסות לבחירת היצרנית האמריקנית בשיטת הנעה שונה, שבה מנוע הבנזין משמש באופן בלעדי לטעינת הסוללות, ואינו מניע את הגלגלים.

פוליטיקה וכלכלה בשירות הנפט

העתיד הארוך אותו צופה אוגיסו למנועי בעירה פנימית, מבוסס על "צפיפות אנרגטית": לדבריו, דלק המבוסס על תזקיקי נפט, הוא בעל תכולת אנרגיה גבוהה משמעותית מזו שמציעות כיום סוללות במכוניות חשמליות. גם אם בשנים הקרובות יפותחו סוללות יעילות יותר, צופה אוגיסו כי בנזין ונפט ימשיכו להיות בעלי תכולת אנרגיה גבוהה יותר בעתיד הנראה לעין.

הכותב הוא אורח חברת טויוטה