כמו בגרמניה: גם הרוסים רוצים יוקרה מקומית

מכוניות שרד מקומיות, למנהיגים רוסים במעמד הולם. למנהיגי רוסיה נמאס להתנייד במכוניות שרד זרות דוגמת מרצדס וב.מ.וו, או לחילופין, הם מעוניינים לקדם את התעשייה המקומית - לפחות מבחינה תדמיתית. ובעתיד הלא רחוק נראה שתהיה להם לפחות אפשרות בחירה. סלבה סהקיין, מעצב מכוניות שעבד בשירות יצרנית הרכב המקומית זיל, החליט להירתם למשימה ועיצב לחברה לימוזינה חדשה. לדברי מקורות בתקשורת האמריקנית דווקא, בשבועות הקרובים אמורה להתקבל בהנהלת המותג הרוסי החלטה באשר לייצור עתידי. נציג הממשלה הרוסית אישר כי מנהיגים מקומיים אכן מתכננים לעבור ללימוזינות מתוצרת מקומית, אך לא הבהיר באיזה כלי רכב מדובר.

בסיס גלגלים ארוך מזו של קודמתה (מקור: Cardesign.ru) 

סהקיין עצמו אמר לאמצעי תקשורת רוסים, כי לימוזינה מתוצרת זיל אינה חייבת להיות נוצצת דוגמת מכוניות מבית מרצדס למשל, אשר בגרסה ארוכה, משוריינית ומפוארת במיוחד שלה, מתנייד ולדימיר פוטין. עוד אמר המעצב כי הזיל להסעת אממ"ח (אנשים מאד מאד חשובים) אינה צריכה להיות בעלת מאפיינים אווירודינאמיים, או בעלת מראה יוצא דופן. אם מביטים בתמונות המצורפות, אפשר להבין למה הוא מתכוון בחסרונם של מאפיינים אווירודינמיים, אך לא כאשר הוא מבהיר כי המראה אינו יוצא דופן. לנו היא נראית כאילו זכתה בעיקר למאפיינים של דגמי קאדילק דור-קודם, עם הארכה קיצונית של בסיס הגלגלים והמרכב.

חברת זיל הוקמה בשנת 1916, ומייצרת בעיקר משאיות וציוד מכני הנדסי כבד. בשנות ה-40 החלה החברה הרוסית בייצור מכוניות שרד, שהתבססו באותה תקופה על דגמי המותג ביואיק האמריקני. בזיל הצהירו עוד לפני מספר חודשים כי הם עסוקים בפיתוח דגם חדש, אך עם זאת הבהירו כי בעיות תקציב קשות, גרמו לעיכובים בלתי צפויים בתהליך ההכנה לקראת ייצור. למעשה, בזיל אמרו לאחרונה כי עד אשר לא יפתרו הבעיות הפיננסיות, לא תמשך העבודה על אותו דגם חדש.