בדרך? קו הרכבת לאילת זוכה לפרסום נוסף

קו הרכבת לאילת - בדרך לביצוע או שוב אחיזת עיניים? משרד התחבורה הודיע היום (ב') כי פרסם מסמך ראשוני לקראת הכנת מכרז עבור פרויקט הנחת מסילת ברזל בדרך לאילת. שר התחבורה, ישראל כץ, ציין כי הצעד הראשון "נועד לבחון את ההתעניינות והיכולת של הסקטור הפרטי בסלילת קו הרכבת לאילת, וכן את אופן שיתופו במימוש הפרויקט".

במשרד התחבורה אומרים כי קו הרכבת לאילת נכלל במסגרת תוכנית נתיבי ישראל, שעלותה נאמדת ב-27.5 מיליארד שקל, ובמסגרתה הוקצו 2.5 מיליארד שקלים למספר פרויקטים נבחרים, בהם קו הרכבת לאילת. יש לציין כי בעבר הועלו טענות נגד הפרויקט, בשל חוסר כדאיות כלכלי. יש אגב לציין כי ראש הממשלה דחה בתחילת השנה את התוכנית לפעימה השניה של תוכנית נתיבי ישראל - בה נכלל פרויקט המסילה לאילת - לשנת 2020. במקביל, במשרד התחבורה סרבו היום להעריך את פרק הזמן שיידרש לקבלת אישורים עבור ביצוע הפרויקט.

• נתניהו מקצץ: תכנית חיבור הפריפריה תצומצם
• הבטחנו רכבת לאילת? אז הבטחנו
• מופז החליט: יוקם קו הרכבת לאילת
  

תוואי הרכבת המתוכנן (מקור: משרד התחבורה)

לדברי משרד התחבורה, שש חלופות לתוואי המסילה נבחנו עד כה, ובסופו של תהליך נבחר התוואי העובר דרך הר צין. אורכו של הקו המיועד כ-170 ק"מ, והוא אמור לכלול 63 גשרים וחמש מנהרות. זמן הנסיעה של הרכבת בין תל אביב לאילת אמור להיות כשעתיים וחצי, על-פי התחזיות, מספר הנוסעים השנתי הצפוי בקו לאילת עומד על כשלושה מיליון וחצי נוסעים, מתוך כשמונה מיליון נוסעים לאילת כיום.