ליסינג: מינואר תשלמו 10 שקלים פחות, ו-550 יותר

הבשורה הטובה: המס שתשלמו ב-2011 על רכב צמוד, יהיה נמוך מהמתוכנן. הבשורה הרעה: הוא יהיה גבוה משמעותית מהמס שאתם משלמים היום. ארגוני המעסיקים הודיעו היום (ב') כי הגיעו להסכמה עם מנהל רשות המסים, יהודה נסרדישי, לפיה שיעור "שווי השימוש" יהיה נמוך ב-0.02% מהמתוכנן. המשמעות היא כי מינואר הקרוב יחושב שווי השימוש כ-2.48% ממחיר המחירון של הרכב, לעומת 2.5% לפי התוכנית המקורית. בהתאחדות התעשיינים ובאיגוד לשכות המסחר אומרים היום כי "המשמעות למקבלי רכב צמוד, היא תוספת לנטו של 10 עד 40 שקל".

אלא שכדאי לזכור כי עם כניסת "ההטבה" לתוקף, יתייקר שווי השימוש בשיעור חד, וזאת מאחר שבשנה החולפת חושב המס כ-2.04% בלבד ממחיר המחירון של מכוניות פופולריות כמו מאזדה 3 או יונדאי i30. יתרה מכך, בדיוק באותו זמן צפויה התייקרות בשיעור ממוצע של כ-3% במחירי אותן מכוניות. התוצאה היא כי אותה תוספת לנטו תהיה תיאורטית בלבד: במקום התייקרות צפויה של כמה מאות שקלים החל מינואר 2011, ייהנו בעלי רכב צמוד מהנחה של כ-10 שקל בממוצע.

"מנהל רשות המסים אימץ את תחשיב המעסיקים" (צילום: רועי צוקרמן) 

מי באמת מרוויח מההסכם?

אלא שהתועלת של ההסכם לעובדים תהיה שולית בלבד. בעל רכב צמוד מסוג מאזדה 3, שמחירה כ-119 אלף שקל, שילם ב-2010 סכום חודשי של 2,427 שקל. לפי החישוב המקורי של שווי השימוש - 2.5% ממחיר המכונית - תעלה עלות האחזקה ב-2011 ל-2,975 שקל בחודש. לאחר ההסכם והורדת המס ל-2.48%, יעמוד התשלום החודשי על 2,951 שקל. ובמילים פשוטות - התייקרות של כ-550 שקל בחודש, עם הנחה של 24 שקל.

אגב, נראה כי ההסכם ייטיב בסופו של דבר דווקא עם הרשות, ולא עם הנהגים: עליית המחירים הצפויה בינואר 2011 תקזז כל ירידה בתשלום המס בפועל של בעלי רכב צמוד, ובכך תימנע פגיעה אפשרית בהכנסות המדינה ממסים. בהנחה כי מכוניות משפחתיות יתייקרו בשיעור ממוצע של 3%, ישלם בעל רכב צמוד מסוג מאזדה 3 כ-3,040 שקל בחודש. יש לציין כי "עלות" כל עשירית אחוז בשווי השימוש נאמדת ביותר מ-100 מיליון שקל, ולכן סביר להניח כי ללא ייקור המכוניות - לא היו מסכימים ברשות להפחתה.