שמלצר לא מצטנע: אופל רוצה להתחרות במאזדה

להחזיר את אופל שוב למעמד בכיר בשוק הרכב הישראלי. מותג אופל הגרמני, שעבר באופן מפתיע מידי יבואנית הרכב הוותיקה UMI, לידי איש העסקים שלמה שמלצר, יחזור להיות מתחרה של ממש על הבכורה בשוק הרכב. כך מבטיח שמלצר באירוע השקת המותג בישראל, בו נחשפו גם מחירי המכוניות השונות - קורסה (סופר-מיני) מ-100 אלף שקל, אסטרה (משפחתית) החל מ-122 אלף, ואינסיגניה (משפחתית גדולה) החל מ-175 אלף שקל.

תכנית ההחזרה לשוק הרכב המקומי, כך לדברי שמלצר ובנו אסי, כוללת ארבעה יעדים עיקריים: מכירה של 5,000 מכוניות חדשות כבר ב-2011 (2,000 יותר מהצהרות מוקדמות, ח.ז), להגיע לנתח שוק של 5% מכלל מכירות שוק הרכב הישראלי שנה אחר כך, להפוך ב-2013 למותג מספר 5 בהיררכיית השוק המקומי, ושנתיים מאוחר יותר, ב-2015, לתפוס את המקום השלישי בטבלת המכירות השנתית.

• "תוך 5 שנים יהיה אופל המותג השלישי בישראל"
• אופל חוזרת ארצה - בכוחות מחודשים
• יבואן חדש לאופל: שלמה שמלצר
  

מריבה - מאמצע 2011 כמונית עם מנוע דיזל. מ-סוף 2012 גם בנזין לשוק הפרטי

כפי שדיווחנו בעבר, בשלב הראשון תשווק אופל בישראל שלושה דגמים בלבד, הקורסה הקטנה, אסטרה המשפחתית-קומפקטית ואינסיגניה המשפחתית-גדולה. המנכ"ל המשותף של החברה, אילן טל (לשעבר קרסו, ח.ז), הסביר כי שלושה דגמים אלה יעניקו לאופל דריסת רגל ב-70% מסך כל המכירות בארץ, ולכן ניתן להציב יעד מכירות גבוה יחסית.

מחירי דגמי אופל השונים מתחילים ב-100 אלף שקל לקורסה הקטנה, מכונית סופר-מיני מודרנית, שתשווק עם מנוע בנפח 1.4 ליטר (100 כ"ס), תיבת ארבעה הילוכים אוטומטית סטנדרטית, ורמת גימור אחת הכוללת ארבעה כריות אוויר בלבד. מחיר האסטרה הקומפקטית מתחיל ב-122 אלף שקלים, עם מנוע 1.6 ליטרים ו-115 כ"ס, בקרת שיוט, שליטה על מערכת השמע מגלגל ההגה ובקרת אקלים. גסרה בכירה יותר תציע מנוע בנפח 1.4 ליטר מוגדש, עם 140 כ"ס, מחיר התחלתי של 135 אלף שקל ורמת אבזור גבוהה יותר. המכונית הבכירה של אופל בישראל תהיה האינסיגניה. המשפחתית הגדולה תשווק עם מנוע 2.0 ליטרים מוגדש ו-220 כ"ס, במחיר התחלתי של 175 אלף שקל.

המריבה, מיניוואן קומפקטי בעל חמישה מושבים, יגיע ארצה בסביבות חודש יוני עם מנוע דיזל, כאשר הוא מיועד בין השאר להתחרות בשוק המוניות. לקראת הרבעון השלישי של 2012 מתוכננת להצטרף אליו גם גרסת בנזין.