דקאר 2011 - כמו ב-2010, בערך

פולקסווגן ממשיכה לדהור בדקאר. יצרנית הרכב ששלטה בשנה שעברה בדקאר, פולקסווגן הגרמנית עם רכב ייעודי דמוי-טוארג, רשמה ניצחון בקטע הדירוג הראשון במירוץ המפרך. והמנצח: אלוף השנה שעברה ואלוף העולם בארלי לשעבר, קרלוס סיינז. גם בקטגוריית האופנועים נרשם מצב דומה, כאשר רובן פרייה הפורטוגלי ניצח את הקטע המיוחד הראשון בעזרת הק.ט.מ, בדיוק כמו בקטע האחרון אשתקד. הצוות הישראלי של אביב קדשאי ויזהר ערמוני, סיים את הקטע הראשון במקום ה-47.

• דקאר 2011: רק עוד 9,000 ק"מ לסיום 
  

סטפן פטרהנסל מב.מ.וו רודף אחרי פולקסווגן (צילום: רויטרס)

למרות בעיה במגבים, ניצח סיינז המנוסה את הקטע הראשון באופן מרשים. דקה וחצי אחריו סיים סטפן פטרהנסל מקבוצת ראלי-רייד-ב.מ.וו, אך הוא היה היחיד שאינו מצוייד בטוארג בין חמשת הראשונים. נאסר אל-עטייה הקטארי סיים שלישי בפיגור של 02:16 דקות. ראויה לציון בתחילת הדרך היא הפרימיירה העצובה של המיני קאנטרימן. בעיות במערכת הקירור עיכבו אותה במשך זמן רב, ויצרו בינה לבין הטוארג המוביל פער של שעה. אין ספק שלא על המקום ה-78 בסיום היום הראשון חלמו אנשי מיני, כאשר החליטו להשתלב באירוע המפרך.

קדשאי וערמוני מזנקים לדרך של כ-9,000 ק"מ (צילום: Maindru Photo) 

והנקודה הישראלית? הצוות הישראלי של אביב קדשאי ויזהר ערמוני סיים את קטע הדירוג הראשון במקום ה-47, אם כי ללא דיווח על הפער בינם לבין המובילים.

מנצח הקטע הראשון, רובן פרייה הפורטוגזי (צילום: רויטרס) 

רובן פרייה מפורטוגל, רוכב ק.ט.מ שניצח בקטע המיוחד הראשון, הקדים את סיריל דפרה, מנצח 2010, ב-28 שניות בלבד. כדקה ורבע מאוחר יותר חצה מארק קומה הספרדי את קו הסיום. קטגוריית האופנועים הבכירה הוגבלה השנה ל-450 סמ"ק, אך ק.ט.מ יכולים לראות עצמם מרוצים - כל ארבעת המקומות הראשונים שייכים לאופנועים האוסטרים. ב.מ.וו, ימאהה ואפריליה סיימו במקומות חמישי עד שביעי.

מירוץ הדקאר מורכב מקטעי קישור "מנהלתיים" אותם צריכים המתחרים לסיים תוך פרק זמן קצוב, וקטעים מיוחדים בהם נמדדים זמנים מזינוק עד קו הסיום. זמני הקטעים המיוחדים של כל יום ויום במהלך המירוץ, בתוספת זמני עונשין (אם יש כאלה) עקב אי עמידה במגבלות זמן או מהירות, מצטברים לזמן הסופי והקובע.