הפסדי בטר-פלייס - כ-200 מיליון דולר בשנתיים

חברת בטר-פלייס, העוסקת בפריסת תשתית לטעינת כלי רכב חשמליים, מתכננת סבב השקעה נוסף ב-2011. כך עולה מהדו"ח השנתי שמפרסמת היום (ד') החברה לישראל, המחזיקה בכ-34% ממניות החברה. על-פי הדו"ח, בסבב צפויים להשתתף משקיעים קיימים וחדשים. לפי דיווחי החברה לישראל, הפסידה בטר-פלייס כ-125 מיליון דולר ב-2010, לעומת הפסד של כ-86 מיליון דולר ב-2009. יש לציין כי לפני מעט יותר משנה, בינואר 2010, גייסה החברה 350 מיליון דולר. 

הפסדי בטר-פלייס נובעים מהרחבת ההשקעה הנחוצה לפריסת תשתיות טעינה בישראל ובדנמרק, ומכך שעד עתה לא החלה החברה בפעילות מסחרית. עד סוף השנה צפויה בטר-פלייס להתחיל בשיווק רנו פלואנס החשמלית בישראל, כאשר לאחרונה הוכרזו מחיריה של המכונית בדנמרק. על-פי הדו"ח שמפרסמת החברה לישראל, התחייבה בטר-פלייס למכור כ-115 אלף יחידות של הפלואנס בישראל ודנמרק עד 2016.

סגור

שליחה לחבר

 כתובת דוא''ל של החבר שמך כתובת הדוא''ל שלך נושא

 הקלידו את הקוד המוצג

תמונה חדשה

הסרטון נשלח לחברך

סגור

הטמעת הסרטון באתר שלך

 קוד להטמעה:

<object width='408' height='296' type='application/x-shockwave-flash' data='//mediadownload.ynet.co.il/fp3218/flowplayer.commercial-3.2.18.swf'><param name='movie' value='//mediadownload.ynet.co.il/fp3218/flowplayer.commercial-3.2.18.swf'/><param name='flashvars' value='config={&quot;key&quot;:&quot;#&#036;82d88990cf33aa2235a&quot;,&quot;clip&quot;:{&quot;url&quot;:&quot;http://ynethd-f.akamaihd.net/z/0311/230320111815car_FINAL.flv/manifest.f4m&quot;,&quot;scaling&quot;:&quot;fit&quot;,&quot;provider&quot;:&quot;akamai&quot;,&quot;type&quot;:&quot;video&quot;},&quot;plugins&quot;:{&quot;akamai&quot;:{&quot;url&quot;:&quot;//mediadownload.ynet.co.il/fp3218/AkamaiAdvancedFlowplayerProvider-3.9.swf&quot;},&quot;controls&quot;:{&quot;url&quot;:&quot;//mediadownload.ynet.co.il/fp3218/flowplayer.controls-3.2.16.swf&quot;,&quot;autoHide&quot;:false,&quot;height&quot;:26,&quot;zIndex&quot;:1},&quot;amta&quot;:{&quot;url&quot;:&quot;//mediadownload.ynet.co.il/fp3218/amta_plugin_20314.swf&quot;,&quot;siteKey&quot;:&quot;ynet&quot;,&quot;category&quot;:&quot;550.Auto-3608.Environment&quot;}},&quot;logo&quot;:{&quot;url&quot;:&quot;//mediadownload.ynet.co.il/flowplayerlive/ynetlogo.png&quot;,&quot;top&quot;:15,&quot;left&quot;:15,&quot;fullscreenOnly&quot;:false}}'/><param name='allowfullscreen' value='true'/><param name='quality' value='high'/><param name='cachebusting' value='true'/><param name='bgcolor' value='#000000'/><param name='wmode' value='opaque'/><param name='AllowScriptAccess' value='always'></object>

עוד מצוין בדו"ח כי תחנת החלפת הסוללות שפיחתה בטר-פלייס "מאפשרת התאמה לסוגים שונים של סוללות, כאשר הדרישה המרכזית המהותית היא שהסוללות יהיו נגישות מתחת לרכב". יש לציין כי רק חברת רנו התחייבה לייצר מכונית חשמלית בעלת סוללה מתחלפת. מרבית יצרניות הרכב הגדולות לא הביעו עד כה נכונות לפתח מכוניות מסוג זה, אם כי מהנדסים בכמה יצרניות הודו בעבר כי אחת הסיבות לכך היא "פוליטית" - חוסר רצון או יכולת להגיע להסכמה בעניין תקן אחיד לסוללות.

בתגובה לפניית ynet בעניין גיוס ההון המתוכנן, נמסר מחברת בטר-פלייס כי "כחברה פרטית, איננו נוהגים או מחויבים לחשוף את השקעותינו".