נהיגה ראשונה: כמה סוערת אופל אסטרה?

ליבואנית החדשה יחסית אופל בישראל, יש שאיפות גדולות, בין היתר להפוך שלישית בטבלת המכירות השנתית. כדי להשיג את המטרה היומרנית הזו, הרגישו בשלמה כי הם זקוקים לקמפיין החדרה אגרסיבי, שיעשה רעש תקשורתי. ורעש הם אכן השיגו, אם כי לא בטוח שאת הרעש שרצו להשיג.

משרד הפרסום של המותג החליט להתעלם מפרות קדושות, והעלה את עניין הזהות הגרמנית כמוטיב מרכזי - "איכות גרמנית בהישג ידך". לא רבים אהבו את הבחירה, אחרים הרגישו כי היא פוגענית שלא לצורך, אבל בדבר אחד אין ספק - האסטרה שכמעט נעלמה בארסנל הקוריאני-אמריקני של חברת UMI, היבואנית הקודמת, עשתה היכרות מחודשת עם הציבור.

• אופל ממשיכה לחדש - תייבא מיניוואן מודרני
• אקשן גרמני: אופל אסטרה ממש חזקה
  

יופי בווארי

מעטות המכוניות שזוכות בהתייחסות כה חיובית וגורפת, כבר בפעם הראשונה בה מביטים בהן. קווי המתאר אלגנטיים, ושומרים על זהות מותגית, בד-בבד עם מקוריות ונוכחות. דברים דומים אפשר לומר גם על חלל הפנים. הן מבחינת עיצוב, והן לגבי איכות החומר והתחושה הכללית.

נוחות גבוהה

למזלה של האסטרה, אופייה המרשים משכיח חיש קל את מרבית הטענות שהועלו עד כה. כי בסופו של יום (וגם בתחילתו) האסטרה פשוט נוחה, עם שיכוך מהמורות טוב מאד בנסיעה בין עירונית, וטוב בהחלט בתוך העיר. גם בידוד רעשי החוץ - עד למהירות של 110 קמ"ש, מרשים למדי.

בגרסתה הבסיסית מגיעה האסטרה עם מנוע 1.6 ליטרים והספק מרבי של 115 כ"ס, יחד עם תיבת שישה הילוכים אוטומטית. זה נשמע טוב על הנייר, אך מרגיש פחות טוב במציאות. המנוע מרגיש לעיתים קרובות מדי פשוט עצל, ובסל"ד גבוה – שנדרש לצורך האצות – הוא פשוט רועש מדי.

בלי פרובוקציות בבקשה

מבלי להיכנס לדיון בדיון בנושא יעילות הפרסום הפרובוקטיבי, כדאי רק להזכיר כי צירוף המילים "איכות גרמנית" בעולם המוטורי, הוא הדבר הרחוק ביותר שאפשר להעלות על הדעת מכינוי גנאי. ולמרות שהאסטרה אינה מכונית מושלמת, היא בהחלט מתברגת בקלות לצמרת קבוצת המשפחתיות-קומפקטיות. עם יתרון של תא נוסעים מרווח, איכות ייצור וגימור ונוחות נסיעה גבוהה. כך שהיא אמנם ממש לא פרובוקטיבית, אבל בהחלט עושה עבודה מצוינת.