האחת של ב.מ.וו - עכשיו בלבוש חדש

ב.מ.וו סדרה 1 החדשה - גדולה יותר. יצרנית מכוניות היוקרה חשפה גרסה עדכנית לדגם הקטן והזול ביותר שנושא את הלוגו הכחול-לבן, סדרה 1 הקומפקטית. המכונית שעלתה לראשונה על כבישי אירופה ב-2004, כמתמודדת יוקרתית לגרסאות יקרות יחסית של פולקסווגן גולף ואופל אסטרה, עודכנה באופן מקיף, זאת בשונה ממתיחת פנים קלה שעוברים דגמים מדי שנים ספורות.

ה-1 החדשה גדלה בכל ממד, למעט הגובה. בסיס הגלגלים ארוך כעת ב-3 ס"מ מהגרסה הראשונה, ומציע 269 ס"מ האמורים לשפר את אחת מנקודות התורפה המוכרות של הדגם, תא נוסעים צפוף מדי. סדרה 1 תתחדש גם במנועי 1.6 ליטר בנזין חדשים, שיגיעו בשתי תצורות הספק - 136 או 170 כ"ס. בחברת קמור, יבואנית ב.מ.וו לישראל, מבטיחים כי המכונית החדשה תגיע ארצה לקראת סוף השנה.

• ברוח התקופה: ב.מ.וו מקטינה מנועים
• ב.מ.וו משחקת סודוקו: מחליפה 3 ו-6, ב-2 ו-4
• מתיחת פנים לב.מ.וו סדרה 1 קופה וקבריולט 
  

ספורט ליין משמאל, האורבאן מימין. ב.מ.וו סדרה 1 החדשה

השינויים הויזואליים בסדרה 1 מתבטאים בחזית קדמית בעלת סבכת-כליות כפולה - ומוטה מעט לפנים - המזוהה עם המותג. בקצוות החרטום ניתן למצוא יחידות תאורה קדמיות בעלות מראה אגרסיבי מבעבר. ניכר כי מעצבי ב.מ.וו בחרו להדגיש את אופייה הספורטיבי יחסית של הקומפקטית, כדי לבדל אותה עוד יותר ממתחרות, בעיקר היוקרתיות שבהן.

לאורך הכללי התווספו 8.5 ס"מ (432 ס"מ בסך הכל), המעניקים באופן טבעי גם נפח תא מטען גדול יותר. בעבר עמד על 330 ליטר, כעת התווספו 30 ליטר נוספים.  ואורכה עומד כעת על 432 ס"מ. לטענת היצרנית, מרווח הרגליים של הנוסעים מאחור גדל משמעותית, כמו-גם מפתחי הדלתות המובילים למושבים מאחור ומרחב הישיבה באזו הכתפיים, שכן רוחבה של המכונית גדל ב-1.7 ס"מ (176.5 ס"מ בסך הכל).

סדרה 1 החדשה תציג כאמור מנועי בנזין חדשים בעלי ארבעה צילינדרים ונפח של 1.6 ליטר, עם תיבת שמונה הילוכים ומערכת עצור וסע שיוצעו כאופציה. ה-116i עם מנוע ה-1.6 יספק 136 כ"ס ו-22.4 קג"מ של מומנט החל מ-1,350 סל"ד, או 170 כ"ס ו-25.5 קג"מ עבור ה--118i. נתוני ההאצה - 8.5 ו-7.4 שניות בהתאמה. המנוע חסכוני ביותר שתציע ה-1 יהיה ה-116D עם מנוע דיזל בנפח 1.6 ליטרים ו-116 כ"ס. פליטת המזהמים - כמו של מכונית מיני יעילה במיוחד, 99 גרם CO2 לק"מ.