פורד פוקוס חדשה: החל מ-106 אלף שקלים
יבואנית פורד מתחילה בשיווק הגרסה העדכנית לפוקוס המשפחתית. עם מנועים בהספק של 125 כ"ס ויותר, תיבת הילוכים מודרנית כפולת-מצמד, ותג-מחיר שמתחיל ב-106 אלף שקלים, 118 אלף שקל לגרסת ליסינג
פוקוס חדש לפורד. דלק מוטורס, יבואנית פורד לישראל, מתחילה לשווק אצלנו את הפוקוס החדשה, מכוניות האחראית בעשור האחרון ללא פחות מ-62% מכלל מכירות המותג בארץ - כך אנשי דלק. והבשורה הגדולה: לפחות על הנייר, הדור השלישי של המכונית הפופולארית הוציא לגמלאות שני מאפיינים בעייתיים במיוחד בדגם הקודם - מנוע חלש ותיבת הילוכים אוטומטית מיושנת. מאפיינים שמנעו מהפוקוס הנוחה והמאד בטוחה, להצליח הרבה יותר.
הפוקוס החדשה תימכר עם מנוע 1.6 ליטר המייצר 125 כ"ס, ותיבת הילוכים כפולת-מצמד מודרנית, לראשונה בדגמי פורד המשווקים בישראל. עם תיבה ידנית, מחיר הפוקוס יעמוד על 106 אלף שקלים (כולל אגרת רישוי). תיבה אוטומטית בסיסית ביותר, או "גרסת ליסינג" אם תרצו, תייקר את המכונית ב-12 אלף שקלים נוספים (118 אלף). הגרסה היקרה מכולן, עם מנוע 1.6 מוגדש (180 כ"ס), תעלה 150 אלף שקל.
בין המנוע הבסיסי והחזק מכולם, תתמקם גם גרסה בנפח 2.0 ליטר, עם 170 כ"ס ומומנט מרבי של 20.6 קג"מ. מעבר לכך, שלוש תיבות הילוכים יוצעו בגרסאות המוזכרות. ה-1.6 הבסיסית תשווק עם תיבת חמישה הילוכים ידנית או שישה הילוכים אוטומטית כפולת-מצמד. את ה-2.0 ליטר ניתן יהיה לרכוש רק עם תיבה כפולת-מצמד, ואילו ה-1.6 החזקה מכולן תשווק רק עם תיבה ידנית עם שישה הילוכים.
הפוקוס תשווק כאן גם בשלוש גרסאות מרכב - סדאן עם ארבע דלתות ותא מטען נפרד, האצ'בק עם חמש דלתות, וסטיישן - תחת השם "טורר". בסיס הגלגלים בפוקוס לגרסאותיה (265 ס"מ) נותר כמעט זהה, בזמן שהמרכב צמח בס"מ בודדים - בין 2 ל-9 ס"מ. במפתיע, תא המטען הצטמצם - מעט בהאצ'בק ובאופן משמעותי בסדאן, מ-467 ל-372 ליטר.
פוקוס החדשה תשווק בשלוש רמות אבזור, החל ב"טרנד" הבסיסית שמציעה בקרת אקלים, מערכת שמע מקורית ויכולת שליטה מגלגל ההגה. ברמת אבזור "ספורט" תקבלו חישוקי סגסוגת ובקרת שיוט, ואילו ברמת אבזור "טיטניום" יהיו חישוקים גדולים יותר, ומערכת EcoMode לחיסכון בצריכת הדלק. בתוספת מחיר ניתן יהיה לרכוש את מערכת החנייה האוטומטית, רק בדגם ה-2.0 ליטר.
עדכון: במחיר הפוקוס חושבה גם אגרת הרישוי לדגמים השונים
לפנייה לכתב/ת 
