תחבורה ציבורית: סוף עידן החמולות ברכבת?

רכבת ישראל - כבר לא עסק משפחתי? מקורות ברכבת אומרים היום (ג') ל-ynet כי החלטת הנהלת החברה מאתמול לסיים את תפקידם את שני סמנכ"לים בכירים, צפויה לשפר את התנהלות הרכבת, ולהקטין את כוחו של ועד העובדים. השניים - סמנכ"ל חטיבת נוסעים וסמנכ"ל צי נייד - מקורבים לוועד, ונחשבים לאנשים החזקים ברכבת. לשניהם תמיכה ניכרת בקרב העובדים הכפופים להם, ופרישתם תשאיר את רכבת ישראל, לראשונה מאז החלה לפעול כחברה ממשלתית ב-2003, ללא מוקדי כוח שמתחרים ביניהם על השליטה בפועל בחברה.

עוד במדור תחבורה ציבורית ב-ynet:

• השירות ברכבת מעצבן? נסו לתבוע, זה עובד
• דו"ח הממונה על השכר: זינוק בשכר בכירי הרכבת
• עובדי רכבת ישראל: "אנחנו הכי יעילים בעולם"
  

"מקבלים עובדים עם קשרים, ולא עם כישורים"(צילום: אמיר לוי)

עוד במדור הרכב של ynet:

• "עישון נרגילה מגדיל משמעותית סיכוי לתאונה"
• הרנו החשמלית של אגסי: נהיגה ארוכה ראשונה
• "נהגי מכוניות מסכנים רוכבי אופניים במכוון"
  

"יוביל לשיפור הרכבת, חד וחלק"

ביומיים האחרונים זימן מנכ"ל הרכבת החדש, בעז צפריר, ארבעה סמנכ"לים בחברה, והודיע להם כי בקרוב יסיימו את תפקידם. זאת, בהתאם להחלטת דירקטוריון רכבת ישראל מתחילת השנה, לפיה תוגבל כהונתם של מנהלים בכירים לתקופה של חמש עד שבע שנים. מלבד סמנכ"ל חטיבת נוסעים וסמנכ"ל צי נייד, צפויים גם סמנכ"לי בטיחות וחטיבת ההפעלה לסיים את תפקידם בתקופה הקרובה.

בנוסף, יש גם מי שמזהיר כי עזיבת הסמנכ"לים תאפשר כעת התערבות פוליטית בחברה. "אני בטוח ששר התחבורה, ישראל כץ, ינסה להביא אנשים 'שלו' לחברה", מתריע עובד רכבת ותיק. בעניין זה ראוי להזכיר כי בזמן ששימש כץ כשר החקלאות, מצא מבקר המדינה כי "בתקופת כהונתו במשרד (החקלאות) נעשו מינויים פוליטיים ומינוייים בלתי תקינים אחרים".

אחיו של אחד, וגיסו של האחר

אל המצב שמתארים מקורות בחברה, התייחס בעבר גם מבקר המדינה. בהתייחסו לסמנכ"ל חטיבת צי נייד, כתב המבקר ב-2007 כי "בעת מינויו לתפקיד מנהל מכון (הדיזלים) בפועל היה אחיו חשמלאי באותו המכון. חודש לאחר מינויו למנהל בפועל, הוא פנה לסמנכ"ל למינהל ולמנהלת אגף משאבי אנוש דאז, ומסר להם תיאור תפקיד של מנהל עבודה במכון, שהיה כרוך בקידום אחיו... בינואר 2001 אישרה מנהלת אגף משאבי אנוש דאז את המלצתו להעניק לאחיו מינוי קבוע ולקדמו בדרגה".

אמנם ברכבת הסבירו כי בעניינם של השניים לא היו חריגות מנהלי החברה, אך המבקר הדגיש כי "העסקת עובדים שיש להם קרובי משפחה רבים בארגון מעלה חשש לשיקולים לא ענייניים בניהול הארגון, לרבות מתן דרגות והעלאת שכר, עד כדי חשש לפגיעה בתפקוד הארגון ובקופה הציבורית".

על השפעתו וכוחו של סמנכ"ל צי נייד בוועד העובדים, אפשר ללמוד מהתייחסות נוספת של המבקר בעניינו, שעוסקת בתקופה שבה היה מנהל אגף ובמקביל שימש כמזכיר אחד הוועדים: "מנהל אגף נמנה עם בעלי התפקידים הבכירים... כשיש התנגשות בין פעולות הוועד לניהול הארגון, על ההנהלה לפעול למניעת מצבים של ניגוד עניינים ותופעות פסולות... לדעת משרד המבקר, על הנהלת החברה לבחון יישום דרכים לביטול האפשרות של ניגוד העניינים, לרבות חיוב חברי ועדים לבחור אם להפסיק את כהונותיהם בתפקידים השונים בחברה או להפסיק את חברותם בוועד".