אושר: העונש המירבי על "פגע וברח" - 14 שנים

אחרי שורת תאונות קשות שזעזעו את המדינה בתקופה האחרונה, אישרה הערב (יום ב') הכנסת בקריאה שנייה ושלישית את החמרת הענישה למבצעי תאונות "פגע וברח". העונש המירבי הוכפל משבע שנות מאסר בפועל ל-14 שנה. החוק עבר בתמיכת 20 חברי כנסת וללא מתנגדים.

"פגע וברח" - המקרים שזעזעו את המדינה:

דורס לי זיתוני: "סליחה, לא יודע אם אשוב ארצה"

הקלה בעונש דורסי מיטל אהרונסון: 14 שנה לנהג

מלבד החמרת העונש, החוק קובע לראשונה כי גם נוסע שהיה ברכב הפוגע נושא באחריות. על הנוסע מוטלת החובה חובה לדווח לשירותי החירום על התאונה, ואם לא יעמוד בכך יהיה צפוי למחצית מהעונש המוטל על הנהג.

"היום יידע כל נהג העולה על הכביש כי חיי אדם אינם הפקר", אמר ח"כ משה מוץ מטלון (ישראל ביתנו), שיזם את החוק עם ח"כ זאב בילסקי (קדימה). "רק ישיבה ממושכת מאחורי סורג ובריח תרתיע את עברייני התנועה שהפכו את ההפקרה לתופעה מכוערת".

ח"כ בילסקי אמר כי "ההצבעה מהווה עשיית צדק עם הנפגעים בתאונות פגע וברח. הפקרת פצוע בתאונה והסתלקות מהמקום מבלי להזעיק עזרה היא תופעה שיש לעקור מן השורש".

החוק עבר חרף התנגדות הסנגוריה הציבורית, שקראה תיגר על ההנחה העומדת בבסיסו, לפיה החמרת הענישה תביא להפחתת ההפקרה. בחוות דעת של הסנגוריה, שניתנה בספטמבר,

נכתב: "שורה ארוכה של מחקרים מטילים ספק בהנחה מקדמית זו, בפרט כאשר המבצע הפוטנציאלי נתון בסיטואציה רגשית מורכבת ותחת לחץ ופאניקה המונעים ממנו לקבל החלטה מושכלת, כפי שקורה פעמים רבות אצל נהגים המעורבים בתאונות דרכים".

"במקרים ממין אלה", נכתב, "רמת הענישה הקבועה בצד העבירה אינה בעלת השפעה הרתעתית מובהקת וממילא אינה משחקת תפקיד של ממש".

עוד טענה הסנגוריה כי הנהגים המעורבים בתאונות פגע וברח בדרך כלל לא מנהלים אורח חיים עברייני ולכן גם תקופות מאסר קצרות יספיקו ליצור הרתעה משמעותית.