החמרת ענישה: "משנים חוקים רק לאחר התאונות"

החמרת הענישה על מבצעי תאונות "פגע וברח", שאושרה אמש (יום ב') בכנסת מהווה בשורה מאוחרת עבור קרובי הנפגעים בתאונות בשנים האחרונות. חלקם הביע תמיכה בצעד וסבר כי הוא עשוי להרתיע נהגים, אך בין המגיבים, היו גם כאלה שקראו בנוסף להחמרת עונש המינימום לעבירות מסוג זה.

"פגע וברח" - כותרות אחרונות ב-ynet:

טל מור הורשע בדריסת חשין: שתה, נהג, הרג והפקיר

דורס לי זיתוני: "סליחה, לא יודע אם אשוב ארצה"

הקלה בעונש דורסי מיטל אהרונסון: 14 שנה לנהג

מוניקה, אמו של אמיר בלחסן, שנפגע ביהוד מכלי רכב כשרכב על קורקינט ומאז הפך צמח, בירכה על החוק החדש, אך הוסיפה כי "בשבילנו ובשביל המשפחות שיקיריהן נפגעו בתאונות פגע וברח זה הגיע קצת מאוחר מדי".

הפגנה למען הסגרת דורסי לי זיתוני לישראל(צילום: ארטיום דגל )

לדבריה, "מה שצריך זה לא להעלות את העונש המקסימלי אלא את העונש המינימלי. אף שופט לא רוצה להקצין ושתהיה עליו ביקורת, ולכן לא מחמירים בענישה המינימלית. אין בי כעס שהחוק נחקק אחרי המקרה בו נפגע בני, ולדעתי החוק הזה גם לא ישנה דעת השופטים ואת רחמנותם כלפי העבריינים", אמרה ל-ynet תוך שהיא מתייחסת לעונש שהוטל על דורסי בנה.

עמית לוי, חברו של שניאור חשין, שנדרס למוות על ידי טל מור כשרכב על אופניו, הביע צער על כך ש"משנים חוקים רק לאחר שקורים מקרים", אך אמר כי הוא אינו כועס על כך והבהיר כי לדעתו, החוק יכול להרתיע.

גם נוסע נושא באחריות

על פי ההחלטה, שאושרה בכנסת בקריאה שניה ושלישית, העונש המירבי על תאונות פגע וברח הוכפל משבע שנות מאסר בפועל ל-14 שנה. מלבד החמרת העונש, החוק קובע לראשונה כי גם נוסע שהיה ברכב הפוגע נושא באחריות, ועליו מוטלת החובה לדווח לשירותי החירום על התאונה. אם לא יעמוד בכך, נקבע, יהיה צפוי למחצית מהעונש המוטל על הנהג.

חבריה של לי זיתוני, שנדרסה למוות לפני כחודשיים בתל אביב, נאלצו לצפות בידיעות המדווחות על בריחת הדורסים לצרפת ונאבקים מאז על הסגרתם.

 ניר רוזין, אחד מחבריה של זיתוני, בירך בשיחה עם ynet על ההחלטה, על אף שלא היה משוכנע אם החוק יסייע במאבק.