פולקסווגן קרוס-קופה: עתיד רכבי הפנאי?
היצרנית הגרמנית חושפת רכב לתצוגה, שמבשר לדבריה את עתיד רכבי הפנאי שלה. עם שני מנועים חשמליים ומנוע טורבו-בנזין אחד, הקרוס-קופה יכול לנסוע יותר מ-850 ק"מ בין תדלוקים
פנאי לעתיד. לקראת תערוכת טוקיו, חושפת פולקסווגן מכונית רכב פנאי לתצוגה, בשם "קרוס-קופה". ושלא כמו רכבי תצוגה רבים אחרים שנחשפו לקראת התערוכה, ביצרנית הגרמנית טוענים כי לזה שלהם יש חשיבות רבה: על-פי הודעתם לעיתונות, כך צפויים להיראות רכבי הפנאי של פולקסווגן בעתיד הקרוב.
הקרוס-קופה ההיברידי הוא רכב התצוגה הראשון שמבוסס על פלטפורמה מודולארית חדשה של היצרנית, בשם "MQB". את ההנעה מספקים שלושה מנועים: מנוע חשמלי (114 כ"ס, 27.5 קג"מ) מספק את הכוח לגלגלים האחוריים, ואת אלו הקדמיים מניעים - ביחד או כל אחד בנפרד - מנוע חשמלי קטן יותר (53 כ"ס, 18.3 קג"מ) ומנוע טורבו-בנזין (148 כ"ס, 27.5 קג"מ).
בפולקסווגן מציינים כי לקרוס-קופה טווח חשמלי של עד 40 ק"מ, והוא מציע (כראוי לרכב-פנאי) גם הנעה-כפולה - כאשר את הגלגלים הקדמיים מניע מנוע הבנזין, ולמנוע החשמלי שמאחור, שמניע את הגלגלים האחוריים, מצטרף המנוע החשמלי הקדמי. בפולקסווגן מסבירים כי כך נחסך השימוש בגל-הינע, והמקום שהתפנה ("מנהרת ההינע") משמש לאחסון סוללת ליתיום-יון.
הודות להנעה ההיברידית, כך מבהירים בפולקסווגן, הקרוס-קופה מציע שילוב של יכולת דינמית גבוהה וצריכת דלק נמוכה במיוחד. מעמידה ל-100 קמ"ש יאיץ רכב התצוגה בשבע שניות, ובכביש ארוך מספיק הוא יגיע למהירות מרבית של 201 קמ"ש. אך מרשימים יותר, הם נתוני צריכת הדלק ופליטת המזהמים: 37 ק"מ לליטר, ו-62 גרם פחמן דו-חמצני לק"מ. טווח הנסיעה המרבי, ביחד עם המנועים החשמליים, הוא 855 ק"מ, ואת הסוללה אפשר לטעון מרשת החשמל הביתית.
המידות של הקרוס-קופה - שלדברי היצרנית משלב בין תצורת קופה-חמש-דלתות ורכב פנאי - מציבות אותו בין הגולף ורכב הפנאי הקומפקטי, הטיגואן: אורכו 4.34 מטר, רוחבו 1.86 מטר, וגובהו 1.52 מטר. בסיס הגלגלים, 2.63 מטר, ארוך מזה של הגולף ב-52 מ"מ, וארוך אף מזה של הטיגואן (ב-26 מ"מ). פרט עיצובי ייחודי של הפלטפורמה החדשה, כך מציינים בפולקסווגן, הוא סרח-עודף קצר יחסית מלפנים ומאחור - 85.5 ס"מ מלפנים ו-86 ס"מ מאחור.
לפנייה לכתב/ת 
