מדבקת המלשינון: הרבה יותר נזק מתועלת?

מה צריך כדי להעביר חוק בישראל? לא יותר מ"רמז ראשון לקשר סטטיסטי". ועדת הכלכלה אישרה היום (ד') לקריאות שנייה ושלישית הצעת חוק, הקובעת כי רכבי חברה ומכוניות ליסינג יחוייבו במדבקת "איך אני נוהג", המיועדת לדיווח על עבירות תנועה. יוזם ההצעה, ח"כ זאב בילסקי, טוען כי יישומה יצמצם את מספר התאונות, וכי יעילותה הוכחה בחברות שאימצו נוהל דומה של משרד התחבורה ("נוהל 6"). האמנם?

עוד בערוץ הרכב של ynet:

• רכבת ישראל: רמת השירות מתחת למינימום
• לא רק אכיפה מחמירה - גם רפורמת הענישה בדרך
• "שיתפסו פחות נהגים, אבל שיהיו פחות תאונות"
  

בתגובה לפניית ynet, העביר ח"כ בילסקי עבודה שבדקה את יעילות הנוהל של משרד התחבורה, כפי שיושם בעבר בחיל האוויר. על-פי הנטען, הבדיקה העלתה שיישום הנוהל תרם לשיפור הבטיחות. אלא שכותב העבודה, נשמע פחות משוכנע: "מדובר על קשר סטטיסטי בלבד... זהו רמז ראשון כי לדיווחי 'נוהל 6' יש קשר סטטיסטי לתאונות". ובמילים אחרות, הוא אינו מביא כל הוכחה חד-משמעית ליעילות הנוהל או הצעת החוק.

הרשות: "שיחה בטלפון מגדילה את הסיכוי למעורבות בתאונה פי ארבעה"(צילום: רועי צוקרמן)

כותב העבודה אף הבהיר כי יישום הנוהל הוא רק חלק אחד ממכלול צעדים שננקטו לשיפור הבטיחות. לדבריו, "יש להדגיש כי 'נוהל 6' מופעל כחוליה אחת בשרשרת של חוליות, הכוללות גם אמצעים לניטור נסיעה של כלי רכב, וכן כלים נוספים - כגון הדרכות נהגים, ומבצעי בטיחות שונים".

אם כן, כיצד השפיעו צעדים אלה על הבטיחות, או על יעילות הדיווח על עבירות תנועה? "הקשר בין ממצאי 'נוהל 6' והשימוש בכלים אלה עדיין לא נחקר", מסכם כותב העבודה. אגב, יש לציין כי על-פי החלטת ועדת הכלכלה, הצעת החוק - לאחר שתאושר סופית במליאת הכנסת - לא תחול על כלי רכב של כוחות הביטחון, ובכלל זאת משטרת ישראל וצה"ל.

"עד שאתה רואה, אתה עושה תאונה"