פולקסווגן עברה את טויוטה - GM שוב ראשונה

GM במקום הטבעי, פולקסווגן מקיימת הבטחות. לאחר שנים רבות של מאבק עיקש בדרך לצמרת יצרניות הרב העולמית, הצהרות לוחמניות והבטחות יומרניות, הצליחה השנה פולקסווגן הגרמנית לטפס מעלה בדירוג יצרניות הרכב הגדולות. זאת על חשבון היצרנית הגדולה בעולם עד עתה, טויוטה היפנית, שספגה מספר מכות קשות בשנתיים האחרונות - קריאות תיקון אדירות, אסון טבע ושערי מטבע בעייתיים - ופינתה מקום לקונצרן הגרמני.

• מכירות שוק הרכב ב-2010: טויוטה ראשונה, במעט
• פרויקט מיוחד - כך נולד משבר GM
• מוקדם מדי? מסתמן: פולקסווגן יהפוך השנה לגדול מכולם
  

אלא שפולקסווגן תיאלץ להמתין עד שתוכתר כ"גדולה מכולן". שכן את התואר הזה לוקחת השנה - שוב, לאחר שהחזיקה בו עשרות שנים והפסידה ב-2007 - GM האמריקאית. טויוטה מכרה אשתקד כ-7.9 מליון מכוניות חדשות, ירידה של כ-6% לעומת אשתקד. פולקסווגן לעומת זאת רשמה צמיחה של כ-13%, תוך שהיא מוכרת 8.16 מיליון מכוניות חדשות במהלך השנה. 

למרות שקונצרן הענק האמריקאי GM - המתאושש מנקודת שפל מביכה בה מצא עצמו רק לפני שנתיים-שלוש - עדיין לא פרסם מספרים רשמיים לשנת 2011, אנאליסטים מעריכים כי המספר הסופי יעמוד על מכירת לפחות 9 מיליון כלי רכב חדשים בכל רחבי העולם השנה. בכך יחזרו האמריקאים למקומם הכמעט-טבעי, בו החזיקו שנים ארוכות ועד 2007.

אבל הסיפור הגדול יותר, עם כל הכבוד להתאוששות המרשימה של האמריקאים, היא הדהירה קדימה של פולקסווגן, קונצרן שהצהיר עוד לפני שנים כי עד 2018 יהפוך לגדול בעולם, ונראה כי הוא אכן בדרך הנכונה לעשות כך. שימו לב למספרים המרשימים אותם פרסמו הגרמנים ערב תערוכת הרכב הבינלאומית של דטרויט, אשר נפתחה השבוע. מותג סקודה למשל, זינק ב-15.3% השנה במכירות רכב חדש. סיאט הספרדית צמחה ב-3.1% "בלבד", אמנם, אך מותג היוקרה אודי לעומת זאת, צמח בלא פחות מ-19.2% השנה, עם מכירה של 1.3 מיליון כלי רכב חדשים בארה"ב וסין.

בכך הפך מותג היוקרה של פולקסווגן לשני בגודלו, אחרי ב.מ.וו שצמחה אף היא באופן מרשים, אך "רק" ב-12.7%. מותג היוקרה השלישי בגודלו אגב, הוא מרצדס. היצרנית משטוטגארט מכרה במהלך 2011 יותר מכוניות מאשתקד, תוך צמיחה של לא פחות מ-8%. אך כאמור, הנתון המרשים הזה אינו מספיק כדי לשמור על המקום בצמרת.