אכיפת מהירות חדשה: אלה המקומות בהם תצולמו
מיום א' הקרוב (5.2) תצא לדרך תכנית האכיפה הדיגיטלית החדשה על כבישי ישראל. בינתיים מבטיחים במשטרה להציב 12 מצלמות, שינוידו בין 28 עמדות. כפי שחשף ynet, בחודש הראשון ינופקו רק דו"חות אזהרה. ומה יהיה סף האכיפה של המצלמות?
זה סופי: ביום ראשון יופעלו מצלמות האכיפה החדשות, אבל בתחילה הן יפיקו רק דו"חות אזהרה. המשרד לביטחון פנים ואגף התנועה של המשטרה, מודיעים היום (ה') באופן רשמי כי ביום ראשון הקרוב (5.2) יופעלו מצלמות הרמזור והמהירות חדשות. כפי שנחשף השבוע ב-ynet, המצלמות יפיקו עד סוף פברואר דו"חות אזהרה בלבד, ולא קנסות לתשלום. בתחילה יופעלו 12 מצלמות בלבד שינוידו בין 28 עמדות. ל-ynet נמסר מאגף התנועה כי סף האכיפה יעמוד על בין 5% ל-10% מעל המהירות המותרת.
עמדות האכיפה הפעילות בהן יוצבו מצלמות (קבצי PDF):
- אזור צפון
עוד על מצלמות המהירות החדשות ב-ynet:
- חייכו! מצלמות האכיפה החדשות מוכנות לפעולה
על-פי הנחיית השר לביטחון פנים, יצחק אהרונוביץ', ומנכ"ל משרדו, יעקב גנות, מיקומי כל המצלמות יפורסמו לציבור הנהגים באתר המשרד. בנוסף, הוחלט על הצבת שלטים שיזהירו את הנהגים מפני המצלמות החדשות. במשרד לביטחון פנים אומרים כי מטרת המצלמות היא "להתריע, להזהיר ולהשפיע על הורדת המהירות, ולא כדי לתפוס ולפגוע בכיסם של הנהגים".
אולם, בניגוד להנחיות השר, חלק ממצלמות המהירות אינן מסומנות בצורה בולטת, וחלקן אף מוסתרות על-ידי עצמים בצדי הכביש, למשל גשרים או עמודי תאורה. על-פי נייר עמדה של הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, מצלמות מהירות ורמזור מפחיתות תאונות כשהן גלויות ומסומנות היטב, ואילו מצלמות סמויות או מוסוות אינן מפחיתות ב"אופן מובהק" את מספר התאונות. מחקרים גם העלו חשש כי הצבת מצלמות רמזור חדשות גורמת לעליה במספר התאונות מסוג חזית-אחור, כתוצאה מבלימות פתע של נהגים.
העבריינים יתגוננו, נהגים מבוגרים יתפסו?
בחודש הראשון להפעלת המצלמות, נהגים שיתועדו על-ידי המצלמות החדשות יקבלו לבתיהם דו"ח אזהרה שיכלול מכתב אישי מראש אגף התנועה, ניצב ברונו שטיין. אל המכתב יצורפו הסבר על מהות עבירת התנועה שביצע הנהג, בצירוף צילום המתעד את העבירה. לאחר תהליך "התאקלמות" שיימשך עד סוף פברואר, יחל תהליך הפקת דו"חות אמת לציבור הנהגים.
מצלמות המהירות והרמזור החדשות הן דיגיטליות, ומפיקות צילומים באיכות גבוהה משמעותית מאלה שהפיקו המצלמות המיושנות, שעשו שימוש בסרטי צילום. מדידת המהירות מתבצעת באמצעות מדידה של ההשראה המגנטית שיוצרים כלי רכב שחולפים על-פני לולאות מתכת, שהוטמנו באספלט בסמוך למצלמות. שליחת הדו"ח לנהגים אמורה להתבצע בתוך 96 שעות מזמן ביצוע העבירה, ובכפוף לאישור קצין משטרה.
בעבר העריכו במשרד לביטחון פנים כי 60 המצלמות שיופעלו עד סוף השנה יפיקו כ-370 אלף דו"חות בשנה, ויעשירו את קופת המדינה בכ-185 מיליון שקל. הפעלת המערך המלא - שצפוי לכלול 200 מצלמות מהירות ו-100 מצלמות רמזור - עשויה להכניס לקופת המדינה יותר מ-900 מיליון שקל מדי שנה.
יש לציין כי המצלמות החדשות אינן ניתנות לזיהוי על-ידי גלאי רדאר, אך אפשר להתגונן מפניהן בקלות יחסית: תוכנות ואפליקציות למכשירי ניווט וטלפונים סלולאריים, מאפשרים קבלת התרעה על מיקום כל מצלמה. סביר להניח כי דווקא עברייני תנועה מועדים יהיו הראשונים שיצטיידו באמצעי ההגנה השונים, ואילו נהגים נורמטיביים - ובמיוחד מי שאינם מאמצים בקלות טכנולוגיה, כמו למשל נהגים מבוגרים - ייאלצו להתמודד עם הד"וחות והקנסות שיפיקו המצלמות החדשות.
מה יהיה סף האכיפה?
בשיחה עם ynet, מסביר היום ניצב-משנה אלכס פרלמן, ראש מחלקת תכנון ופיתוח באגף התנועה, כי סף האכיפה - המהירות שבה יופעלו המצלמות - יהיה מעט גבוה מהמהירות המותרת, כמו שהיה נהוג בעבר. עם זאת, באגף התנועה לא מפרסמים את הסף המדויק שיונהג. נצ"מ פרלמן מסביר: "הדיון על סף האכיפה מוזר בעיני. הרי יש חוק, והנהגים אמורים לציית לחוק. זה מאוד פשוט. עם זאת, משיקולים מבצעיים, וכדי שלא ייפול מישהו על סטייה טכנית של מד מהירות, אנחנו נותנים מרווח של 5% עד 10%".
לדברי נצ"מ פרלמן, מצלמות הרמזור - שיכולות למדוד את מהירות הנסיעה של כלי רכב - ישמשו בשלב הראשון לתיעוד של חציית צומת באור אדום בלבד. בנוסף, מצלמות המהירות יכולות למדוד את המהירות הממוצעת של כלי רכב בקטעי כביש, אך לצורך כך נחוצות מצלמות רבות מכפי שיופעלו בתחילה. לכן, כך אומר נצ"מ פרלמן, לא ישמשו המצלמות בשלב הראשון למדידת מהירות ממוצעת.
לפנייה לכתב/ת 
