מחיר הבנזין ירד הלילה ב-16 אגורות
ירידת מחירו של בנזין אוקטן 95 היתה אמורה להסתכם ב־31 אגורות לליטר ולהתקרב ל־7 שקלים, אך הממשלה בחרה לא לחדש את הוראת השעה של נתניהו על ההנחה במס הבלו מחודש פברואר
מחיר הבנזין ברמת אוקטן 95 הוזל הלילה (א') בשיעור של 16 אגורות לליטר, ומחירו החדש נקבע על 7.27 שקלים בשירות עצמי. מדובר בהוזלה של 2.15% ביחס למחיר ביוני (7.43 שקלים לליטר), שמיוחסת לירידת מחיר חבית נפט בעולם, שהבנזין הוא תוצר זיקוק שלו.
הירידה הנוכחית היא שלישית ברציפות, לאחר שבאפריל האחרון רשם מחיר הבנזין את שיא כל הזמנים — 7.79 שקלים לליטר בשירות עצמי. עמלת התדלוק לשירות מלא על ידי דייל בתחנות הדלק נותרה על כנה: 16 אגורות לליטר.
לצערם של בעלי המכוניות, ירידת המחיר היתה אמורה להיות חדה יותר ולהסתכם ב־31 אגורות לליטר - הוזלה של עוד 15 אגורות, אבל הוזלה זאת נמנעה על ידי הממשלה, שביטלה את הוראת השעה מפברואר האחרון - אז קבע רה"מ נתניהו הנחת מיסוי (בלו) בגובה 15 אגורות לכל ליטר.
הממשלה בחרה לא לחדש את הוראת נתניהו
תוקף הוראת השעה היה עד לסוף יוני, והממשלה כאמור בחרה שלא לחדשה וכך מנעה ממחיר ליטר בנזין להתקרב לרף 7 השקלים לליטר. לטענת האוצר, מחיר הוראת השעה לקופת האוצר היה כ־200 מיליון שקל בכל חודש, ובשל הפגיעה בהכנסות המדינה אין להאריכה.
פילוח מרכיבי מחיר הבנזין מעלה ש־54.7% ממחיר ליטר בנזין בשירות עצמי מתגלגל למדינה: 40.9% מיוחסים למס הישיר (בלו) ו־13.8% למיסוי עקיף (מע"מ). שאר המרכיבים הם מחיר הבנזין באגן הים התיכון (36.4%), סל הוצאות השיווק של חברות הדלק (8.8%) והוצאות תוסף ודלף (0.01%).
בשבוע שחלף המליץ שר האנרגיה עוזי לנדאו על תחילת פיקוח מחירי הסולר לתחבורה. מחיר הסולר כיום אינו מפוקח, ובתחנות הדלק השונות נרשם פער משמעותי במחיר הליטר שנמכר לצרכן. רמת הפיקוח שתוטל על חברות הדלק היא חובת דיווח כמויות המכירות, הכנסות ורווח מכלל העסקאות לשוק הפרטי והמוסדי. בכוונת המדינה לאסוף את הנתונים, ולאחר מכן לקבוע אם יש להציב "מחיר תקרה" לליטר סולר, בדומה לזה שמוצב עבור ליטר בנזין. הטלת פיקוח מלא על מחירי הסולר עשויה בעתיד להוזיל את תעריפי התחבורה באוטובוסים וברכבת.
לפנייה לכתב/ת 
