נא להכיר: קומבינת הליסינג של משרד הביטחון

משרד הביטחון "מארגן" רווח של עשרות מיליוני שקלים לחברות הליסינג, על-חשבון רוכשי מכוניות משומשות. הכירו את השיטה הפשוטה בעזרתה תורמים המשרד וצה"ל לרווחי חברות הליסינג: מכוניות קצינים שעוברות חיים קשים במיוחד ומשרתות מספר נהגים, נמכרות בשוק המשומשות כרכב צמוד של קצין בכיר ובהפחתת מחיר מינימלית. המשמעות: מחיר גבוה באלפי שקלים עבור כל מכונית, ורווח של מיליוני שקלים בשנה לחברת הליסינג.

"כל רכבי הליסינג של צה"ל משמשים כרכבים צמודים לקצינים בכירים", כך מבהירה אחת מחברות הליסינג הגדולות ל-ynet, ומגבה את ההצהרה במסמך רשמי, ובו נמצא לכך אישור מאת משרד הביטחון. בתגובה לפניית ynet, אישרו במשרד הביטחון כי המסמך הועבר לבקשת חברות הליסינג, לצורך חישוב ירידת הערך של המכוניות.

בהזדמנות: מכונית צמודה של קצין בכיר(צילום: דובר צה"ל)

אלא שבעלי רכב צמוד צה"לי מספרים ל-ynet כי כלי הרכב משמשים לעתים תכופות לא רק אותם, אלא גם נהגי יחידה וקצינים אחרים בדרגות נמוכות, שאינם זכאים לרכב צמוד. כך למשל, בימים שבהם קצינים בכירים נמצאים בדיונים או עבודות משרד, לוקחים קצינים זוטרים את כלי הרכב ונוסעים למשימות בשטח. "אי אפשר לומר שברכב נוהג רק קצין אחד", אומרים קצינים ל-ynet. "זה סותר את הפקודות שאומרות למצות את כל הרכבים ביחידה לכל פעילות. כלי הרכב האלה שחוקים".

כך עובדת הקומבינה

קיום המסמך חוסך לחברת הליסינג מיליוני שקלים בשנה, על-חשבון אותם אזרחים שרוכשים את אותן מכוניות כמשומשות. הסיבה פשוטה: מחיר המחירון של מכונית ששימשה את משרד הביטחון נמוך ב-35% ממחיר מכונית "אזרחית" זהה, אך מחיר מכונית ששירתה קצין בכיר סופגת הפחתה של 14% בלבד. פער המחיר מגיע לאלפי שקלים לפחות, לכל מכונית.

מה באמת עושים עם רכב ליסינג?

למעשה, הפקודה הרלוונטית קובעת כי אפשר להשתמש במכוניות הליסינג לצורכי יחידה עד ל-50% מסך שעות הפעילות השבועיות בכל יחידה. יש גם לציין כי במקרים מסוימים, יכולים קצינים זוטרים לשדרג את מכוניתם לכזו שמיועדת לקצינים בכירים בדרגת סגן אלוף.

מנגד, גורמים במשרד הביטחון וענף הליסינג אומרים כי השימוש במכוניות אינו שונה מזה שנעשה במכוניות ליסינג "רגילות". לדבריהם, מאחר שהקצינים נושאים באחריות לתקינות המכוניות, הם מקפידים על שימוש ראוי ושגרת טיפולים מתאימה - ככל בעל רכב ליסינג אחר.

מנהלים, עובדים וקצינים בכירים

בחברת ליסינג גדולה אומרים ל-ynet כי במקרה של "רכב צמוד למנהלים, עובדים בכירים או קצינים בכירים בצה"ל ובמשטרה, (נקבעה) הפחתה בגובה של 14% ממחיר המחירון, בתנאי שהחברה או צה"ל מציגים אישור על כך". בידי החברה, כך מבהירים שם, קיים אותו מסמך המאשר כי כל רכבי הליסינג שהוחכרו לצה"ל משמשים "כרכבים צמודים של קצינים בכירים".

חשוב לציין כי הגדרת מכונית ליסינג ככזו ששירתה "קצין בכיר", מאפשרת לחברת הליסינג למכור אותה בהנחה מופחתת לא רק בהשוואה למכונית זהה שהייתה בשימוש "רגיל" במשרד הביטחון, אלא גם בהשוואה למכוניות ליסינג אזרחיות - למשל כאלה שהיו בשימוש של עובדי היי-טק ובנקים. על-פי מחירון לוי יצחק, מי שרוכש מכונית ליסינג "רגילה" כמשומשת זכאי להנחה של 20%, לעומת 14% למכונית של קצין בכיר.

ראוי גם להוסיף כי הפער בין מכונית ליסינג רגילה וכזו ששימשה נהג יחיד, קטן משמעותית מזה שנהוג בכל הנוגע לרכבי משרד הביטחון: 20% מול 14% במכוניות ליסינג רגילות, ו-35% מול 14% בצה"ל.

במשרד הביטחון מסרו בתגובה כי "המשרד דוחה בתוקף את הטענות המועלות בכתבה, ואת הניסיון המגמתי לייחס למערכת הביטחון שיקולים זרים או מסחריים. רכבי הליסינג של צה"ל הם כלי רכב צמודים בלבד. כל רכב רשום על שם קצין אחד בלבד. הקצין הוא שחתום עליו והוא זה שאחראי עליו. כך נכתב בחוזה המקורי מול חברת הליסינג, וכך בדיוק נכתב במכתב שנשלח באחרונה לחברות הליסינג, כחלק מהתדיינות משפטית בתביעת ביטוח".