ניסאן פאת'פיינדר חדש נחשף באמריקה

ניסאן חשפה את הדור הרביעי של הפאת'פיינדר (Pathfinder), המתחרה שלה לפורד אקספלורר. הפאת'פיינדר לא זכה להצלחה עד כה בישראל, ובחברת קרסו, יבואנית ניסאן, אומרים כי עדיין לא החליטו אם לשווק את הדור החדש בישראל. במהלך שבעת החודשים הראשונים של השנה, נמכרו בישראל רק 42 יחידות של רכב הפנאי, בהשוואה ל-271 פורד אקספלורר.

ניסאן פאת'פיינדר החדש

הדור החדש של הפאת'פיינדר זונח את מבנה השטח המסורתי של שלדת סולם, לטובת מרכב אחוד הנהוג ברכבי פנאי מודרניים. ניסאן מציינת כי המעבר - שצפוי לפגוע ביכולת השטח - יניב תועלת גדולה בתחומים אחרים. הדור הרביעי יהיה קל ב-227 ק"ג מקודמו, ויחד עם שיפורים ליחידת הכוח ולאווירודינמיות, יצרוך 30% פחות דלק. לפי בדיקות ניסאן, תצרוכת הדלק של גרסת ההנעה הקדמית תעמוד על 9.3 קמ"ל בממוצע, ושל גרסת ההנעה הכפולה על 8.9 קמ"ל.

הפאת'פיינדר ממשיך להציע באמריקה מנוע V6 בנזין, הפעם בנפח של 3.5 ליטר (4.0 בעבר), עם 260 כ"ס ו-33.3 קג"מ. המנוע משודך כעת לתיבת הילוכים אוטומטית רציפה, ולהנעה קדמית או כפולה לא קבועה. לזו האחרונה מצב הנעה קדמית, כפולה לפי דרישה ומצב "נעול" שמדמה הנעה כפולה קבועה. ניסאן לא מפרסמת נתוני ביצועים של הרכב החדש, וגם נתוני מידות עדיין אין. אלו יפורסמו לקראת תחילת שיווק הדגם באמריקה בסתיו הקרוב. בישראל, אם ישווק, יוצע כפי הנראה בעיקר עם מנוע דיזל שפרטים אודותיו עדיין לא ידועים.

מלבד הפחתת המשקל, ניסאן מציינת כי המרכב האחוד יאפשר שיפור לרמות העידון, בידוד הרעשים ויכולת הכביש של הפאת'פיינדר. הדגם החדש ימשיך להציע שבעה מושבים בשלוש שורות. מבחינת עיצוב, הוא זונח את המרכב המרובע שאיפיין את הדורות הקודמים, לטובת שפת העיצוב המודרנית של ניסאן. גם בתא הנוסעים בוצעו שינויים גדולים, בכדי להציע מראה ותחושה מודרניים.