האיטלקי שמכר את הפרארי: משבר במכוניות העל
המשבר באירופה נותן את אותותיו במולדת מכוניות הספורט של פרארי ומזראטי: יותר ויותר איטלקים מוותרים על רכישת מכונית ספורט, מכירות פרארי צפויות לצנוח במחצית והמשומשות מיוצאות למדינות אחרות
איטליה במשבר חריף - והאיטלקים מוותרים על הפרארי. היצרנית המפורסמת ביותר בעולם, ואחד מסמליה המובהקים ביותר של איטליה, צפויה לאבד מחצית מהמכירות שלה השנה בארץ המגף. זאת בעקבות המשבר הכלכלי שפוקד את המדינה, ושורת צעדים שנוקטת הממשלה החדשה וש"מענישים" את העשירים האיטלקים.
את אחד הסממנים המובהקים ביותר לעומק המשבר, ניתן למצוא בשני נתונים שמפרסמת סוכנות הידיעות בלומברג, הקשורים למותג מכוניות הספורט. הראשון הוא תחזית המכירות: בשנת 2012 צפויות להימכר כמחצית המכוניות עם סמל הסוס הצוהל, בהשוואה לשנת 2008. לפי חברת IHS המנתחת את תחום הרכב, פרארי צפויה למסור פחות מ-600 מכוניות באיטליה השנה, לעומת יותר מ-1,100 מכוניות בשנת השיא. זאת למרות שמבחר הדגמים שלה לא רק מודרני יותר, אלא גם נרחב מאי-פעם.
נתון שני המדאיג את האיטלקים, הוא היקף הייצוא של מכוניות ספורט משומשות מהמדינה. בעקבות הגברת הפיקוח על רווחי העשירים, שינוי במבנה המסים ואכיפת מסים מוגברת, רבים מוותרים על השקעה במכוניות ספורט. דגמי פרארי, שכבר שברו בעבר שורה של שיאי ערך למכוניות אספנות, נחשבים להשקעה כלכלית שעומדת אפילו במבחן משברים כלכליים, כאשר הטובים והמבוקשים שבהם נסחרים במיליוני דולרים.
אלא שעבור האיטלקים, המותרות האלה הופכות אטרקטיביות פחות ופחות. היקף ייצוא מכוניות הספורט מהמדינה זינק השנה, ובחמשת החודשים הראשונים של השנה כמעט שולש - מ-4,923 מכוניות בשנת 2011, ל-13,633 מכוניות השנה. לנתון הזה משמעות סימבולית בעיקר, ומדגיש עד כמה האיטלקים נאלצים לוותר על אורח החיים הנהנתני, לטובת צעדי הידוק חגורה בזמן משבר.
אבל יותר מכל, פירוש הדבר כי בפעם הבאה שתטוסו לבקר באיטליה, הסיכוי שתראו פרארי חדשה או קלאסית רועמת בכביש, הולך ופוחת. האם זה גם ישפיע על מצבה העולמי של פרארי עצמה? ספק רב, שכן זו נסמכת בשנים האחרונות יותר ויותר על שווקי ייצוא, בהם סין הצומחת, מדינות המפרץ וארה"ב.
לפנייה לכתב/ת 
