אופל-פיז'ו-סיטרואן - איחוד-על חדש בדרך?

ג'נרל מוטורס דנה עם פיז'ו באפשרות של מיזוג המותגים האירופים - אופל, פיז'ו וסיטרואן - לחטיבת רכב אחת. מיזוג כזה יוכל לחסוך באופן משמעותי בעלויות פיתוח וייצור, הן על-ידי השקת מכוניות המבוססות על אותם מכלולים, הן על-ידי ייצור משותף והן על-ידי קיצוץ בכוח האדם בכל הדרגים - החל בדרג הניהולי ועד לפועלי הייצור.

פיז'ו, מבית אופל?(צילום: רועי צוקרמן)

האוטומוטיב ניוז, רויטרס ולה-טריביון מדווחים מפי מקורות הקרובים למגעים, כי בג'נרל מוטורס בוחנים את האפשרות למזג את אופל לתוך קונצרן פיז'ו. זאת כשלב נוסף בברית האסטרטגית שנחתמה בין האמריקאים לצרפתים מוקדם יותר השנה. במקרה כזה GM תחזיק ב-30% בלבד מהמיזם המשותף בתמורה להזרקת 10 מיליארד דולר ליצירתו.

הורדת האחזקה באופל מבעלות מלאה ל-30%, תאפשר לאמריקאים להוריד את המותג הגרמני המפסיד מהדו"ח הכספי, ולשפר כך את שורת הרווח. אופל מפסידה בשנים האחרונות מאות מיליוני דולרים, ומעיבה על התוצאות הפיננסיות של הקונצרן כולו.

לפי התוכנית, ג'נרל מוטורס תידרש לשלם 10 מיליארד דולר, מכיוון שהכנסות המותג שברשותה נמוכות בשיעור דומה מזה של מותגי קונצרן PSA (כ-17 מיליארד לעומת 25 מיליארד לפיז'ו וסיטרואן). לפי המקורות שלא זוהו בשמם עקב סודיות המגעים, המשא ומתן נמצא עדיין בשלבים מוקדמים.

לא כולם בעד

למרות התועלת הברורה של יצירת מיזם משותף, המהלך צפוי לפגוש לא מעט מתנגדים בדרך למימוש. הממשל הצרפתי למשל, צפוי להתנגד לכל מהלך שיעביר חלק מהשליטה במותגים הצרפתיים לידי האמריקאים, מחשש לפגיעה בכוח האדם המקומי. לה-טריביון מדווח כי גם משפחת פיז'ו, שמחזיקה כיום ב-25% מהקונצרן וב-38% מזכויות ההצבעה בדירקטוריון, צפויה להתנגד.

ג'נרל מוטורס וקונצרן PSA סירבו להגיב לדיווחים. "לא הגבנו לדיווחים קודמים, ואנחנו לא עומדים להגיב גם על זה", כך אמר לרויטרס דובר PSA, ג'ונתן גודמן. דובר GM, סלים בינגול, אמר כי "אנחנו לא מגיבים על ספקולציות. אנחנו ממוקדם במיצוי התועלת מהברית שלנו עם PSA".