רנו וקייטרהם ייצרו יחד מכוניות ספורט בצרפת

רנו וקייטרהם (Caterham) ייצרו יחד מכוניות ספורט. יצרנית הרכב הצרפתית חוברת לעמיתתה הבריטית, והשתיים יחזירו לחיים את מותג אלפין (Alpine), שייצר בשנות ה-60 וה-70 מכוניות ספורט ומירוץ מצליחות. המכוניות, שהתבססו על פלטפורמות ומכלולים של רנו, זכו להצלחה רבה במירוצי ראלי ברחבי אירופה. רנו השתלטה על אלפין, ולאחר תקופה קצרה יחסית של ייצור מכוניות הפכה את מפעלה לבסיס הייצור של דגמי רנו-ספורט.

אלפין חוזרת, בסיוע בריטי

המיזם המשותף פירושו שרנו למעשה מוותרת על השליטה המלאה באלפין. קייטרהם תחזיק ב-50% מהזכויות, והחברה המשותפת תזכה לשם אלפין קייטרהם, במקום אלפין רנו עד עתה. מפעל אלפין בנורמנדי הוקם בשנת 1969, ויוצרו בו כ-400 אלף מכוניות עד היום, מרביתן מדגמי הרנו-ספורט המודרניים (קליאו ומגאן).

ה-A110 במפעל דיפי בנורמנדי, שישמש בסיס לקאמבק

במסגרת שיתוף הפעולה, רנו וקייטרהם יזריקו למפעל סכום שווה, ויחלקו ביניהן גם את עלויות הפיתוח של הדגמים. מכונית ראשונה אמורה להגיח לאוויר העולם בתוך בין שלוש לארבע שנים. ניתן להעריך כבר עתה כי מדובר במכונית ספורט ממוקדת, עם הנעה אחורית. לא ברור אם ברנו וקייטרהם יבחרו בעיצוב רטרו שיזכיר את מכונית הספורט המוכרת ביותר של אלפין, ה-A110.

מפעל דיפי כיום. במקום רנו-ספורט - שוב ייצר אלפין

קייטרהם היא יצרנית רכב זעירה הממוקמת בסורי, בריטניה. בתחילת הדרך היא הייתה משווקת אזורית של רכבי לוטוס, עד שב-1973 מייסדה רכש את הזכויות לייצור לוטוס 7 שעמדה לרדת מפס הייצור. מאז הקייטרהם 7, שהחלה דרכה כרפליקה, התפתחה והותאמה לעידן המודרני. עם זאת, היא נותרה הדגם הכמעט-בלעדי של קייטרהם. ניסיון להרחיב את היצע הדגמים בראשית שנות ה-90, עם ה-21 בעלת העיצוב השגרתי יותר, כשל כשלון חרוץ. 

קייטרהם נמצאת מאז שנה שעברה בבעלות קבוצת לוטוס, חברת מירוצי מכוניות שאינה קשורה ליצרנית הרכב לוטוס.