מוטוגוצי קליפורניה 1400 - היופי נמצא בפרט

משפחת הקליפורניה של יצרנית האופנועים האיטלקית מוטוגוצי, נולדה לפני 42 שנים בעיירה הקטנה מנדלו די לאריו. במפעל ההסתדרותי על גדת אגם לקו, לקחו אנשי החברה את ה-V7 הכבד והמגושם, הסבו אותו לאופנוע עמס זיווד משטרתי וזכו כך במכרז האופנועים של הזרוע האוכפת בלוס אנג'לס.

ערוץ הרכב , כתבות נוספות

• בטר-פלייס ממשיכה להתפורר - גם קפלינסקי נוטש
• רוכבים בלילה? צרו לעצמכם "שביל אופניים"
  

עבור מוטוגוצי הייתה זו הצלחה גדולה במיוחד. לא רק מכיוון שהתקשה לשווק את מוצריה מחוץ לארץ המגף, אלא שהפכה כך ליצרנית הזרה הראשונה המספקת אופנועים למשטרה בארה"ב. שנה בלבד חלפה, ומוטוגוצי החלה בשיווק אופנוע סדרתי עם מאפיינים דומים לכל המשטרתי, כמו כידון גבוה, כנף קדמית גדולה ושפע כרום לרושם הנדרש. האופנוע החדש נקרא קליפורניה, והפך עם השנים לאחד הלהיטים הגדולים של החברה הקטנה.

במהלך חייו זכה הקליפורניה לשבעה דורות במגוון נפחי-מנוע, כשהגרסה העדכנית ביותר הייתה מהדורת 90 שנות-עשייה שנחשפה לפני קצת יותר משנה. במסגרת אותן חגיגות הובהר כבר כי בעתיד צפויה גרסת 1400 גדולה ומודרנית. וזו אכן מגיעה כעת.

מדובר בקרוזר גדל-מידות המוצע בגרסאות "טורינג" ו"קסטום", הנבדלות במאפייני עיצוב ואבזור ופחות מכך מבחינה מכאנית. באופן טבעי, הטורינג הוא בעל אופי תיורי ומציע בהתאם משקף וכידון גבוהים, מושב מדורג עם ידיות אחיזה למורכב, מגני מנוע וערכת מזוודות צד, עםגימור שופע חלקי כרום. הקאסטום לעומתו מעוצב באופן צנוע יותר (וקל ב-20 ק"ג), עם מושב דק יחסית, כידון נמוך וחלקי גוף מושחרים.

נפח יחידת המנוע 1,380 סמ"ק, כמובן בתצורה המקובלת באופנועי המותג - V-טווין המותקן לרוחב ומקורר באמצעת אוויר-שמן. ההספק המרבי עומד על 96 כ"ס, וההנעה הסופית מתבצעת על-ידי גל הינע.

כמקובל כיום, הקליפורניה יעשה שימוש במערכות אלקטרוניות מתקדמות, יותר מהמקובל בקטגוריה השמרנית של הקרוזרים. מצערת אל-חוט, אפשרות בחירה בין שלוש מפות הצתה ומערכת בקרת משיכה. כסטנדרט יש גם ABS, תאורת Led, בקרת שיוט ורשימה ארוכה של אביזרים קוסמטיים משלימים.