משפרים ריינג' רובר: תכירו את סדנת לומה-דיזיין
רכב השטח היוקרתי הוצג רק לפני חודשים ספורים, אך סדנה גרמנית בשם לומה-דיזיין מאמינה שיש מקום לשיפור - ומציגה גרסה משלה
הריינג' רובר של לנד רובר נחשב על-ידי רבים לאחד מרכבי השטח היוקרתיים הטובים בעולם. אבל לפחות בעיני סדנת לומה-דיזיין (LUMMA Design), יש לא מעט מקום לשיפור, והסדנה הגרמנית משיקה בימים אלה סדרה ראשונה של שיפורים לרכב - שהוצג רק בחודש ספטמבר האחרון בתערוכת פריז. בכך הופכת לומה-דיזיין לאחת הראשונות בעולם שמציע שדרוגים לרכב היוקרתי.
הסדנה הגרמנית מתמחה, בדרך כלל, בשיפורים של התוצרת המקומית - ב.מ.וו, מרצדס ופורשה - עם דגש על רכבי פנאי וספורטיביות שונות. במקרה של הריינג' רובר, השיפורים שיוצעו יקיפו כמעט כל רכיב: החל מהעיצוב החיצוני, שזוכה בפגושים חדשים, חישוקי "22 עם צמיגי 315/30 וצמד פתחי מפלט מרובעים-כפולים. לריינג' רובר של לומה, המכונה CLR R, יש גם מרכב מורחב בלא פחות מ-10 ס"מ - זאת תודות לערכת העיצוב הכוללת בתי גלגלים רחבים, חצאיות-צד וספויילר אחורי.
השיפורים ממשיכים בתא הנוסעים, שם יוצעו שינויי עיצוב וחומרים יוקרתיים - עוד עור, עוד עץ ואפילו סיבי פחם - לצד תגי "לומה" לשמירה על הייחוד. וכמובן, איך אפשר בלי שיפורים מכניים מקיפים - שיכללו הנמכת מרכב של 40 מ"מ (כי מי בכלל נוסע בשטח?), מתלים ספורטיביים ומנוע מחוזק - עם עד 560 כ"ס (50 יותר מהדגם הסדרתי החזק ביותר).
סדנת לומה מתמחה כאמור במכוניות גרמניות, ובין הדגמים הרבים שאפשר למצוא בקטלוג החברה, ניתן למנות את ה-X6 של ב.מ.וו, פורשה 911, מרצדס E קלאס ואודי TT - אשר לכולן מוצעים שיפורי כוח, התנהגות כביש ומראה. למרות שאין שיווק סדיר של שיפורי הסדנה, שוק השיפורים הער בישראל גם בדגמי יוקרה, מלמד כי ביקוש ער לכך קיים בהחלט.
לפנייה לכתב/ת 
