מכוניות יוקרה לא בטוחות יותר - כעת זה רשמי

אחרי הכשלונות המהדהדים של מכוניות יוקרה במבחן בטיחות, והתוצאות המאכזבות של מכוניות מיני זולות , מחזירות המשפחתיות את הכבוד לתעשייה. 13 מתוך 18 מכוניות משפחתיות שנבחנו במבחן בטיחות חדש ומחמיר במיוחד של ארגון חברות הביטוח בארה"ב, זכו לציון בטיחות מרשים. לשם השוואה, רק שלוש מתוך 11 יוקרתיות בגודל דומה שנבחנו בפעם הקודמת, זכו בציון גבוה.

• המבחן הקודם: לקסוס, אודי ומרצדס כושלות בבטיחות
  

צפו בנשיא ה-IIHS מסביר את תוצאות המבחן

המבחן החדש מדמה פגיעה חזיתית חדה (רק רבע מהחרטום) של רכב ברכב אחר או במכשול. עד עתה נהוג היה לבחון פגיעה של 40%, גם במבחני ה-Euro NCAP, או אף 100% (חרטום-אל-חרטום) במבחנים פדרליים שונים. יש להזכיר כי ככל ששטח הפגיעה קטן יותר, כך מתרכזת יותר אנרגיה בנקודה מסוימת ומקשה על אבזור בטיחות מקובל להתמודד עם הפגיעה.

* דגם השונה מזה שמשווק בישראל

** דגם שיושק בישראל בעתיד

במבחן השני בסדרה, נבדקו משפחתיות עממיות המשווקות באמריקה. מתוך ה-18 שנבחנו, שבע נמכרות או יימכרו בקרוב בישראל - בהן פולקסווגן ג'טה, טויוטה קאמרי (שתגיע אלינו בחודש אפריל), סובארו לגאסי ואאוטבק וקיה אופטימה.

מצטיינות המבחן היו הונדה אקורד (הדגם האמריקאי שלא משווק אצלנו) וסוזוקי קיזאשי, שזכו לציון "טוב" - הגבוה ביותר במבחני התאחדות חברות הביטוח לבטיחות בדרכים. בציון "מתקבל על הדעת" זכו קרייזלר 200, דודג' אוונג'ר, פורד פיוז'ן (שתשווק אצלנו באמצע שנה הבאה כמונדיאו), הונדה אקורד קופה, קיה אופטימה, ניסאן אלטימה ומקסימה, סובארו לגאסי ואאוטבק, פולקסווגן פאסאט (דגם אמריקאי שונה מישראל) ומאזדה 6 (דגם אמריקאי שונה מישראל).

בסך הכל זכו 13 דגמים בציון מתקבל על הדעת או יותר, לעומת שלוש משפחתיות יוקרתיות בלבד (ראו טבלה למטה). חמש מכוניות דורגו בציון "גבולי" ומטה, ובכלל זה שני דגמי טויוטה שזכו לציון הנמוך ביותר האפשרי - "עלוב" (הקאמרי החדשה ופריוס V שאינה משווקת בישראל). בציון גבולי זכו שברולט מאליבו (הדור החדש שעוד לא הגיע אלינו), יונדאי סונטה ופולקסווגן ג'טה.